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先日、東京オートサロンに行ってきました。


マツダスピリットレーシング。
こんなブランドが立ち上がってるの初めて知りました。






第一弾

ロードスター


これ、ホロ車には設定のない2ℓエンジン。限定で市販するらしい。
カッコいいなあー。







スポーツカー好きにはやっぱりロードスターだろうけど、ボク的にはこっちの方が気になりました。




第二弾

マツダ3

おー、大人っぽくて良いではないか！



リアはこんな感じ


こちらは搭載エンジンは公表されていません。



レースカーから技術をフィードバックするのであれば、ディーゼルターボ？ とも思いますが


運転席を覗き込んで見たら、タコメーターは8,000回転までありました。レブリミットは見えなかったけど、6,500回転くらい？と想像します。ってことはガソリンエンジンかなー？
ミッションはオートマでした🤨


マツダ3は北米仕様でガソリン2.5ℓターボ AWDがあるので、是非その仕様をベースにして欲しいものです。
（あー、下回り覗き込んでAWDかどうか見ればよかった〜😣）


でも、この仕様は6ATしかないんだよね〜。
ので、ロードスターと違ってAT仕様の大人のグランドツーリング的なものになるのかしら。是非6MT仕様も出して欲しいものです（さすがに新開発は無理だろうな）。




ところで、通常のロードスターRSでも新車価格370万円近いのに、マツダスピリットレーシングロードスターはいくらになるの？500万近く？？
マツダレーシングスピリット3含めて、なかなかのお値段になることは間違い無いですね…😩








そこでマツダさんにご提案！
是非、第三弾としてマツダ2をお願いします。




こちらは、最近メキシコ仕様でガソリン2ℓモデルが設定されました。

左右2本出しマフラーに専用リアバンパー。
これカッコ良くない？！
残念ながらこちらも6ATのみだそうです。




だがしかし！
過去ここ日本でも、兄弟車のCX-3にガソリン2ℓ＋6MT 仕様が存在したのです😮

2018年〜2020年の間だけ設定されてました。


ってことは、新たにミッションを開発することなく、マツダスピリットレーシング2 ガソリン2ℓ＋6MT が出来るのでは？マフラーやリアバンパーはメキシコ仕様のを使えばいいし。

CX-3 ではレギュラー150psだったので、コンピューターチューンでハイオク170psくらいにして。車重1,100kgそこそこでガソリン170psくらいのコンパクトハッチ。楽しそうじゃない？？🤗



マツダさん、是非お願いします！
（買えないけど笑）






世の中EVまっしぐらなのに、こんな車を限定車とはいえ出してくるなんて、まだまだ日本の車業界も捨てたもんじゃないですね。楽しみです✨



おしまい

今更ですが、今年も宜しくお願いします。



昨年10月、実家にあるカローラを埼玉に持って来ました。
ずっと快適デミオくんに乗ってたので、久しぶりに乗るカローラはやっぱり楽しいです😊



カローラGT×4台で朝練も行きました。





仙台にいた頃始めた山歩きを再開。

体力無いけど、たまには運動もいいものです。




11月には、暴走半島わくわく集会に参加。

快晴〜☀️


この92のオーナー、女子学生でした😮

カッコいい〜✨


少し乗せて頂いたスターレット、これすげー楽しかった‼️また乗りたい😍



カローラGT×3台バトル

4AじGさんに負けました😤

楽しいイベントありがとうございました！





そんなこんなで年末カローラを実家に戻して…

C-D-Dの図


洗車して


銀のシート買って被せました。


またしばらくお別れです。






カローラ乗る機会が少なくなるかも知れませんが、2024年もゆるりと楽しもうと思います。

おしまい。