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通勤快速デミオくんを購入して1年が経ちました。

「距離乗ってなくてもオイルは変えたほうが良い」と教えて頂いたので、早速オイル交換しました。



取扱説明書を読むと、純正オイルは「0Ｗ-20」と書いてある。なんじゃそりゃ？初めて見ました。しかも結構お値段高いし。

エンジンオイルのこの数字は高いほうが偉いとつい最近まで勘違いしていた私。カローラにはずーっと10Ｗ-50を入れてたけど、昨年秋に10Ｗ-40に変えたばかりですが、0-20Ｗって数字が低くて抵抗ありました（笑）
オイルが柔らかいのかな？きっと低燃費仕様なんでしょうね。






それとタイヤを4本中古で安く手に入れました。
ずっと気になってた「シバタイヤ」です😌

これ


最近、これ履いてる人よく見かけますね。
たまたまフリマサイトにお値打ちに出品されてたので、思わずポチッとしてしまいました♪






というのも、デミオのタイヤは新車当時のものが装着されていて、2016年製でヒビ割れが激しく交換したかったのです。


カッチカチのヒビヒビでした😢


↓

あらキレイ😍
中古といっても23年30週製造なので新しいです✨


サイズは185/60R16から195/55R16 になりました。純正オプションに設定されてるサイズです。

試しに先ずはフロント2本のみ交換しました。

走り始めた印象は…






・ロードノイズでかい😣
・乗り心地硬い😩（扁平率の差もあるけど）
・転がり抵抗を感じる😭

通勤快速仕様のコンセプトに合ってるのか？🤔


デミオに乗り始めた時、走りながらギアをニュートラルにすると、コロコロとすっごい転がることに驚いて、何でカローラはこんなに抵抗あるんだ？ブレーキ引き摺ってるのかなぁ…と思ってたけど、デミオもカローラみたいに転がらなくなりました。これ、タイヤのせいだったんだな。
で、案の定燃費も悪化😰



まあ、ハイグリップタイヤだからしょうがないなと思いつつ、筑波山で試走してみました。



おー、グリップいいです♪
もう、純正タイヤとは比較にならないほどグリップしてくれます😆







ただ…


ボクのノーマルデミオには、はっきり言ってオーバースペックですね😅

ぐいんぐいん車体がロールしまくっても、タイヤのグリップが高いので「タイヤの性能で曲がってる感」がハンパないです。

コーナリングスピードは速くなったけど、楽しいかと言ったら、ノーマルタイヤの方が楽しかったなぁ😶
ノーマルタイヤはグリップしないから、コーナー入り口でしっかりフロントに荷重かけないと曲がらないし、急なハンドル操作で一気にロールさせちゃうと立ち上がりで前に進まなかったり、低い速度で限界も低く楽しかったんだよなー。

車高調とかで脚がもっと硬くて、パワーもあればこのタイヤはいいと思うんだけど。デミオじゃなくてカローラに履かせたいなあ。








そんなわけで、今回感じたことはふたつ。

１．タイヤだけハイグリップにしても、バランス悪い？

２．純正タイヤって高性能なのね

です。

ボクは今まで純正タイヤはグリップ力が低い安物タイヤと思ってたけど、そうじゃなくて「乗り心地」「静粛性」「燃費性能」「耐摩耗性」「グリップ力」「排水性」などなど、中には相反する性能を高次元でバランスさせたタイヤなんだと思いました。タイヤを開発する人たちってすごいんだなー。


きっと、とても奥が深いものなんでしょうね。勉強になりました😅



おしまい。

2月4日で愛車と出会って1年になります！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！

■この1年でこんなパーツを付けました！
・アクセルペダルのかさましスペーサー
・タワーバー

■この1年でこんな整備をしました！
何もしてません😨オイル交換すらしてません

■愛車のイイね！数（2024年02月08日時点）
51イイね！

■これからいじりたいところは・・・
2016年製 純正カピカピタイヤの交換

■愛車に一言
燃費良く、通勤が楽しい一台です😆

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