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暑くなってきましたが皆さんいかがお過ごしでしょうか。

ボクは4月の頭にＭｙカローラを実家に預けて依頼、すっかりと車から離れてしまっています😞


ＧＷには久しぶりに箱根カロスプオフに参加しましたが、ズラリと並んだ皆さんのこだわりマシーンを眺めては「はぁ、いいなぁ😔」と心で呟くばかりでした。

写真、ちょっとしか撮ってなかった。














4AGフェスティバルを見に行った際も、心躍るもどこか自分の手元にカローラがない事で少し寂しい気持ちになったり。









学生の時、兄のAW11を自分の車のように乗り回していたっけ。




この日の帰りの高速道路でハンドルのセンター付近に「引っかかる」感触が出たのが気になって、その日のうちにマツダディーラーに相談しました。


注:ＰＡが混んでいたので係員の方からここに止めてと指示されて止めてます。



結果、パワステユニットごと新品に取り替えてくれました。

保証の範囲内でタダでした。
正規ディーラーの中古車でよかった🤩




カローラが手元に無くなった今、車乗るのはホント通勤のみになりました。

通勤快速デミオ号をイジろうかなとも思いましたが、箱根オフの際椿ラインでアッキーさんのレビンに軽くあしらわれ「（デミオの速さは）まあ3速で流す程度だね、ケフッ」とさげすまれて依頼、イジる気ゼロになりました（笑）



今日朝起きた時、そういえばデミオ買った時「異音が出るので社外エアクリーナーを純正にしときました」と言われたのを思い出して、捨てるならちょーだいと貰った社外品を取り付けて見ました。

オートエグゼのスポーツインダクションボックスとかいうやつ

ネットでしらべたら¥31,000税別 だって😨
ボッ○ク○？！



ところでワタクシ免許取ってから今までいくつか車に乗りましたがエアクリーナーボックスを開けたことがありません。
カローラも買って16、7年乗ってるけど開けたことないです。エアフィルターは交換したことあるのかな🤔少なくとも自分で交換したことはないし、車屋さんに依頼したこともないんだよなー。まあいっか。


さてと、外してみよう。



ホースみたいのを抜いて、２箇所クリップみたいの外したらパカっと。
フィルターってこんな風なんだ。


フィルター外したらこんな箱みたいになってる。


ボックス全部外しました。


ボックスはこんな感じ。吸気口からボックスに風が入るような仕組みなんだなあ。


で、このボックスとスポーツインダクションボックスを付け替える感じ。
自分でやってみて分かったけど、純正のボックスはボディと3点で止められてるんだけど、スポーツインダクションボックスは1点でしかボディ側と止まってなく、グラグラします。こんなもんなの？？
で、振動でグラグラするからボディと干渉して異音が出るんだな（そりゃそうだろ）。






で、付け替えて軽く走ってみました。







おお！

吸気音が聞こえて気持ちイイぞ？マフラーがノーマルだからかアクセル踏むとコォーって音が良く聞こえる！！

速くなったことはないと思うけど、スポーティーな雰囲気を味わうには良いと思います😆振動による異音は特に気にならないかな。



そこで素朴な疑問なんだけど、言ってみればエアフィルターがむき出しみたいな感じになったのだが、こっちの方がいっぱい空気吸えて良さそうなのに、純正はなんで吸気口をあんな小さくしてボックスみたいのに入れる構造になってるの？何かしら意味があるんだろうけど…これを外したことによるデメリットって何があるのかしら。
詳しい方、教えて！😅




まあ、そんな感じで車から遠ざかってる中でも、ゆるりとデミオライフを楽しんでおります。


おしまい。