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暑いですね。いかがお過ごしでしょうか。


今年の夏のボーナスがいつもより多かったので、思わず買ってしまいました。




スタビライザーとやらを^^;


カローラじゃなくてデミオ用です。





私は今までスタビライザーという言葉は知っていたものの、どういう物なのか？どんな効果があるのか？はイマイチ知らず、ていうか気にした事も無かったのですが、最近調べて興味が沸いたのです。


というのも半年ほど前、通勤快速デミオくんのフロントタイヤをハイグリップタイヤに変更したら、車のロールが凄くなってちょっと気になり出したのでした。

before


after



んで、色々調べてたら「スタビライザー」なるものを知った次第です。

直進時にはバネ効果がほとんど発生しないため、乗り心地への影響も極小である。
だそうです。



昨日ショップで取り付けてもらい、今朝筑波山で試乗してみたら、効果ありありでした！




街中では説明の通り、乗り心地が悪くなったとか脚が硬くなった感はほぼありません。
「気持ちハンドルが重くなったかな？」という感じはありました（なんでだろ？）。




ところがワインディングになると、明らかにロールが抑えられてると実感できます。でいて脚は相変わらず柔らかいのでよく動きます。ロールが抑えられているというより、ロールするスピードが緩やかになったかな？🤔




ついでにスタビリンクというのも変えましたが、これは無くても良かったかな。ショップのメカニックの方も「ローダウンスプリングくらいなら、効果は感じられないかも」と言ってましたし🙄
こんな短いただの棒なのに高かったけど、見た目カッコいいから良しと自分に言い聞かせました。





購入前に１つ気がかりな事がありまして。
「スタビライザーの効果」を検索すると、その中で…

・フロントのスタビを強化→アンダー傾向
・リアのスタビを強化→オーバー傾向

みたいな記事がいくつか出てきます。


私の買ったオートエグゼのスタビはフロント用しかなくリア用はありません。クスコの場合はフロント、リアの両方あります。

なんで？

スポーティーに走りたいならオーバー傾向の方かなと思うのですが、なぜオートエグゼはフロント用しかないのかな…


その辺はなんとでもなるのかも知れないけど、詳しい方いたら教えて下さいm(_ _)m



まあ結果として、ワインディングでは以前より「楽しく」なったし、リアタイヤが古いノーマルタイヤという事もあり、ワインディングを流す分にはアンダー傾向になったと感じなかったので、問題無しですね♪


峠やサーキットをガンガン走りたい！という方は車高調にしちゃえば良いと思うけど、私のように通勤メインでたまに峠を気持ちよく流したいという方には、超オススメパーツと思いました。






おしまい。