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燃費が良い、軽でも高級感がある、普段乗りには十分な走行性能。 - タントエグゼカスタム
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燃費が良い、軽でも高級感がある、普段乗りには十分…
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ダイハツ / タントエグゼカスタム
G_4WD(CVT_0.66) (2011年) -
- レビュー日：2013年7月20日
おすすめ度： 5
- 満足している点
- 2006年式 タントカスタムRS 4WDからの乗り換えですが、普段乗りでは、前車と遜色ない走行性能で、概ね満足しています。内装の質感も良いです。燃費は平均、16～17㎞程。もう少し伸びて欲しいですが・・・かなり気に入っていまして、購入1年2ヶ月で20000㎞オーバーです（滝汗）
- 不満な点
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四駆ノンターボなので、仕方ないが、やはり山道、高速等では、パワー不足を感じる。冬場の降雪を考慮してチョイスしましたが、大雪になるのは数回あるか無いか、ウインタースポーツもやらないので、2駆ターボでも良かったかな！？と、若干後悔も（涙）
アイスト作動後の再始動→発進の際、若干のショック＆もたつきがあります。
ドリンクホルダーは、センターでは無く、運転席、助手席のエアコン吹き出し口下のが良かった。
ルクラカスタムに設定されている、Gグレードの本革巻きステアリング＆フロントスタビライザーが、エグゼカスタムには設定されていない。
ムーヴ、タントに比べてマイナーなのか！？ドレスアップパーツが殆ど無い。四駆ですと、足まわりパーツは皆無・・・因みに、ダウンサスはL185ムーヴカスタム用流用しています。 - 総評
- 燃費が良い、軽でも高級感がある、普段乗りには十分な走行性能。
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