M&Kのブログ一覧

リア･タイヤがね、溝がなくなったので、新品買いました。
前回購入が5月なので、5ヶ月も持ちませんでした。
いつにも増して、ペースが早いなぁ。

買ったのは、いつものSタイヤ「DUNLOP 03G」です。
今回はM3コンパウンド。昨年モデルのコンパウンドです。
(今年モデルのM4コンパウンドは、まだ高くてね。)

因みに、今までのは一昨年モデルのM2コンパウンド。

巷の噂では、M3は耐摩耗性を上げたため、M2よりもグリップ力が落ちると。。。
まぁ、長持ちするならいいか。

お家が、中々の香りで満たされているので、早くどうにかしろと言われております。
明日にでも組替に行こう。

先日こんなことになってしまったCPUを


本日取り付けました。

まずは学習させるために、「普段より1段高いギアで10kmほど走れ」とのことなので、買い物がてら、少しドライブを。。。

1,500rpmでシフトアップしながら走ってみると、、、低回転でのギクシャク感がない。
5速-1,000rpmでも十分走れます。
アクセルを踏み込めば、緩やかながらも、ちゃんと加速します。
純正CPUでも、同条件で走ることは出来ていましたが、ギクシャク感は拭えませんでした。
思った以上にスゴイですね。

これは、ジムカーナ走行が楽しみです。

これが。。。






こうなりました。


巷で有名な純正書換えCPU。



マフラーを換えてから、ブーストの立ち上がりが早くなって良くなったものの
ジムカーナ走行をすると、オーバーシュートで1.0kg/cm2
水温も以前より若干高めな感じなので、ちょっと気になっていました。

友人もEco化して、評判も良かったので、とうとう手を出してしまいました。

これで、ナナちゃんもB車となってしまいました。
まぁ、関東地区はB車ベースでのクラス区分がほとんどなので、全く問題ありませんが。

週末に取り付けます。

はたして、効果はいかに。。。。

今日は良い天気。
連休中にニュートンランドジムカーナ練習会に参加するので、ブレーキ･パッドをジムカーナ用に戻しました。

左フロント側のキャリパー･ピストンのダスト･ブーツを留めているリングが全部外れてました。
キャリパー外して、ブーツのめくれを戻して、リングをきっちり付け直しました。
構造を見たけど、リングの外れ防止がないんですね。
また、外れそうな気がします。

それと、これまた左フロント･タイヤに、タッピング･スクリューがブスッと刺さっていました。
抜くとエアが漏れてくるので、そのままにしておきました。

迷ったけれど、タイヤ注文しておいてよかったよぉ。
届いたら、早速交換しに行こう。

そういえば1年ほど前、リア･ブレーキ･パッドの残量が意外と少なかったような気がしたなぁ。と思い、今週末の練習会に間に合わせるべく、新品をゲットしました。

今使っているのは、WINMAX ZELOS GR3。
ブレーキングでロックし過ぎないので、気に入っています。

さて、すでにZELOSは無く、今はitzzになっています。
で、注文したのは、以前K西選手に教えてもらったRM1.5というスペシャル･ブレンド。
カタログ･モデルのRM1ではロックし辛く、RM2では効き過ぎ。
ということで、このスペシャル･ブレンドがあるそうです。

受注生産のため、3日～10日間ほど待ちますが、値段はカタログ･モデルと同じです。


昨夜、ブツを受け取ったので、本日、早めに帰宅して交換です。
早速、今のブレーキ･パッドを外すと。。。まだ8mmほど残量があった。
掃除をして、元に戻しました。。。(-_-)