M&Kのブログ一覧

最近流行っているそうですね。
「チャリメラ」

その他にもいろいろコラボ商品が出ているみたいで。
知らんかった。

米国出張の楽しみの一つがレンタカー。
いつもの素人インプレを。




今回借りたレンタカーは、
2022 Chrysler 300S V6 (RWD)

全長：5045mm
全幅：1905mm
全高：1491mm
ホイルベース：3053mm
最小回転半径：5.91m
車重：1820kg

3.6L-V6 DOHC 16Valve VVT
300HP/6350rpm
358Nm/4800rpm

8速 A/T

サスペンション
前：ダブル･ウィシュボーント
後：マルチ･リンク

タイヤサイズ
前後：245/45-20

最新の車らしく安全装備は、アダプティブ･クルーズ･コントロールを始め、トラクション･コントロール、自動ブレーキなど一通りは付いています。

ボディ･デザインは、初代から変わらずのコンセプトで、まさにアメリカ人好みのデザインです。
押し出しが強く、威圧感はありますね。
車体に対するタイヤ･サイズのバランスは良い感じですが、ホイール･クリアランスはイマイチです。
もう少し車高を下げたい感じです。
ただ、塊感はありよくまとまっていると思います。

ハンドリングは、車重があるせいかもっさりした感じですが、この車格ではキビキビしている方でしょうか。
ただ、そういった味付けのせいか、直進安定性は思ったほど良くない感じです。
サスペンションは、取付け剛性がしっかりしていて、脚が揺れるような感じがないです。

動力性能は、これも車重が影響しているのか、あまり速く感じられません。
エンジンのパンチ感は乏しいですが、通常の運転では必要十分のパワーですね。

さすがにこのクラスでは、走行中のロード･ノイズはほとんど室内に入り込んできません。

8速A/Tは、マニュアル･モードもついていますが、ロックアップ領域が拡大されている感じではなく、アクセル操作に対するレスポンスはイマイチです。
パドルシフト操作に対するレスポンスももう少し早くてもいい感じがします。

ブレーキは、アメリカ車特有のカックン･ブレーキではなく、踏んだだけ効いているという感じで好印象です。
SPORTモードは、ほぼアクセル･レスポンスがシャープになるくらいのようです。

内装は、シートは革張りですが、インパネ/ドアトリム等はプラスチックのシボ加工品で、所々に革張り部品が使われているだけです。
プレミアム･セダンとしては、イマイチ安っぽいですね。
車内は車両サイズが大きい分、さすがに広々としています。

今回借りていた車の仕様では約$42,000程ですので、今の為替レートだと仕様に対し少々割高感があります。
また、この車格でヘッドライトがLEDではないのも少し残念なところ。

冬ということで暖機運転長めということもあり、ほぼ通勤のみ使用で燃費は 17MPG (7.2km/L)程度。
高速走行のみでは、29MPG(12.3km/L)とそれほど伸びませんでした。
カタログ燃費が、市街地:19MPG/高速:30MPGなので、実燃費はそこそこというところでしょうか。

まさにアメリカという感じの車で、個性を主張したい人にはインパクトもあって良いかもしれません。