M&Kのブログ一覧

めっきり秋らしい過ごしやすい季節になってきました。

前回のエンジン･オイル交換から1100km程しか走っていませんが、暑い時期にジムカーナ練習会で酷使したので交換してきました。
前回の 10W-30 が2Lほど残っていたので、今回は Mobil 1 15W-50 を購入してミックスです。

知らない間にオイルが2割ほど値上げとなっていました。
ビックリです。
次回からはどうするかな。

いつもお世話になっているISDCジムカーナ練習会の第4戦に参加してきました。
早いものでもう今年の最終戦です。

今回は参加：56台と盛況でした。
天気予報では晴れのはずでしたが、午前中は雨。
午後には雨が上がって何とかドライで走れてよかったです。


本日のコース

雨のため⑦から戻ってきての⑥パイロンの360°ターンが省略されました。
行って来いで3回、こういう単純なところがミスコースしやすいのですよね。

K西選手のお手本

試走ではミスコースしてましたが。。。


ドラレコ車載


今回フロントのブレーキパッドを初期応答性を落としたitzz R1に変更。
ブレーキ踏み始めのロックはなくなりましたが、最終的にはロックしてフロント荷重が逃げてしまう。
2年落ちのRE71RS：純正タイヤサイズだとバランスが悪いのでしょう。
どうするかな。

ブレーキオーバーホール(新品交換)の成果は、リアのサイドブレーキの効きが良くなりました。
ピストンの動きが渋かったようです。さすがは新品キャリパーです。

今回も素敵な写真を頂きました。
撮影隊の皆さんありがとうございます。

さて、今年もう一回はどこかで走ってみたいな。

車検の時期とジムカーナ練習会のタイミングが重なって、練習会後だとタイヤ溝が怪しいので、早めに車検を受けることにしました。
合わせてブレーキ関係のオーバーホールを含めてお願いしました。
・前後キャリパーのオーバーホール
・マスター･シリンダーのオーバーホール
・フロント･ローター持込み交換
・ステンメッシュ･ブレーキ･ホース持込み交換
あとは、定期的にお願いしているLLC交換とタイミングベルト交換。

今回は、バケットシートとレールの強度計算書が必要だといわれました。
(某ディーラーの不正車検の影響でちょっと厳しくなっているようです)
仕方がないので、純正シートに交換してディーラーに持ち込みました。

諸々部品交換と車検整備とで1週間後に車を受け取る手はずで。
が、受け取り2日前に「リア･キャリパーのオーバーホールが難しい」と電話連絡がありました。
悩んだ結果、新品交換することにしました。
予想外の出費でしかも高額。。。
改めてFD3Sの部品代の高騰を痛感した次第です。

結局、車の受け取りが5日延びて練習会の2日前の夜。
その翌日夕方に小雨の降る中、バケットシートへの交換とフロント･ブレーキ･パッドの交換をして、何とか練習会に間に合いました。

はたしてブレーキ関連オーバーホールとブレーキ･パッド交換の効果は。