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本日は振休を取りました。
天気もよくなったので、引き続き、シーズン･インに向けてナナちゃんの整備です。
まずは、折れてしまったスロットル･ボディのスタッド･ボルト交換です。
これで何とか元に戻りました。

続いて、操作性改善のためアクセル･ペダル･カバーを取り付けます。

これで、ヒール･アンド･トゥも完璧。タイム･アップ間違いないでしょう。(*^_^*)


さて、これで今シーズンに向けての準備は完了です。




ということで、明日から米国に行ってきます。

仕事も少し落ち着いて、やっとシーズン･インとなりそうなので、ほぼ調整できなくなっていたサイド･ブレーキ･ケーブルを交換することにしました。

ジャッキとウマを準備して、作業に取り掛かりましたが、FD3SがFRであることを忘れておりました。(-_-)
マフラーとプロペラ･シャフトに邪魔をされて、センター･ケーブルが全く見えない。。。
コンバーターを取り外さないと作業ができません。
ウマが2脚しかなかったので、作業空間が確保できない。。。


ということで、あきらめてプロにお願いすることにしました。


ちょっと、想定外の出費となりましたが、まぁ仕方がないです。

この週末は暴風雨ということなので、お休みを取って今日は久しぶりに車いじりです。
タイ滞在中にこっそりとネット購入していたタワー･バーの交換です。
以前から純正タワー･バーは少々弱々しいと思っていたので、一体型のRIGIDのものに交換しました。
段差を乗り越えた時の、リア･ハッチからのキシミ音がなくなりました。



ついでに、以前プラグ･ケーブル交換時にスロットル･レバーとスロットル･ワイヤーが少々ずれていたので、調整することに。
スロットル･ボディの取付ボルトを緩めて位置を調整し、エア･ファンネル取付ナットを締め付けているときに悲劇が。。。

エア･ファンネル取付用のスタッド･ボルト(黄矢印横)がぽっきりと折れたでござる。(ToT)


トルク･レンチを使って、指示トルクで締め付けていたのに、少々手応えが薄いとは思っていましたが、まさか。まさか。。。

とりあえずは、3本で何とかとまってはいますが、早く修復しないとスポーツ走行はできませんね。

今日は久しぶりにナナちゃんに乗ってお出かけです。
あぁ、落ち着くわぁ。

そして、サイド･ターン･ライトとリア･サイド･マーカーのLEDを交換しました。
色味が良い感じになりました。

すっかり忘れていましたが、もう車検の時期でした。
前回から2,500kmも走っていませんが。。。

今回もついでに圧縮測定を行いました。
2年前に比べ、気持ち戻ったかなという感じです。
それよりも、前後3室とも数値が割と揃っているのがうれしい。

で、サイド･ブレーキ･ケーブルが伸びきっていたのを忘れていました。
後日、自分で交換しよう。