M&Kのブログ一覧

本日は、5月6日のNTLジムカーナ練習会に向けてNGKプラグ･ケーブルに交換しました。
実はこれ、1年前に購入したのですが、忙しかったり、作業するには天気が良くなかったりで、作業を延ばしているうちに、その存在を忘れておりました。

若干固着気味だったのか、ケーブル取り外しに時間がかかり、3時間程の作業となりました。
膝と腰が。。。

交換後、近くを試走したところ、なぜかアイドル回転が安定せず、カーバッキングが起こるようになっていました。
戻ってきていろいろ調べてみると、スロットル･ポジション･センサのコネクタが外れてる。。(・_・;)
作業時に取り外して、組付け忘れていたようです。
皆さんも作業忘れ無いよう気を付けましょうね。

低速トルクが若干上がったのか、非常に走りやすくなりました。
これは週末のジムカーナが楽しみです。

本日、春分の日は、久しぶりに良い天気でした。
先日購入した「NUTEC NC-210」を投入しました。
効果のほどは、また後日報告したいと思います。


ちょっと車いじりをした後は、ドライブがてら、久しぶりに大黒PAへ行ってきました。
多分、十数年ぶりです。（＾◇＾）
台数は少なかったですが、ポルシェやフェラーリ、カウンタック、ロータス･ヨーロッパ等々、いろんな車が集まっていました。

たまには、こういうところへ出かけるのも良いかも。

数日前から四苦八苦しているOPTIMAの充電ですが、やっと昨夜から「メンテナンス･モード」で正常に電流が入りだしました。
そして今夜、初めて「通常モード」でのエラーが出なくなりました。
でも、すぐに「FULL」表示になってしまいます。
ここまで来たので、もう少し粘ってみます。

あぁ、何とか復活してほしい。。。

先日届いた高性能バッテリー充電器。
早速、ナナちゃんのバッテリーを取り外してきました。
まずはバッテリーチェック。。。「10.2V」
もうすっかり終わっていますね。
よくこれでクランキング出来ていたものです。
OPTIMAバッテリーおそるべし。。。

さて、これが復活するのでしょうか??
いろいろ試していますが、「メンテナンス･モード」でも電流が入っていかないようです。(-_-)

もう少し粘ってみて、ダメなようなら新品バッテリーを購入するしかなさそうです。

本日も良い天気で。
昨日コモモさんが帰ってきたこともあり、調子に乗ってウキウキと洗車をしました。

ナナちゃんは、ブリス1を施工。
ブレーキ･ダストで随分汚れていたので、ホイールも取り外してせっせと洗車しました。

缶コーヒーで一息ついた後、ケロちゃんを洗車。
この時期なのに、うちの洗車場にはまだやぶ蚊がいるみたいで、気が付いたら腕を数ヵ所刺されていました。

2台で4時間。。。手間かけすぎぃ。


ところで、ナナちゃんのOPTIMAバッテリー復活に向けてデサルフェーターを取り付けて1ヶ月ほど経ちました。
毎週エンジンを掛けて観察しております。
バッテリー電圧は11.1Vと随分低めで安定しております。
エンジンに火が入るまで5回ほどセルを掛け直すのですが、不思議なのは、回すほどにセル･モーターが力強くなるのです。((+_+))
どういう仕組みなんでしょうか??
とりあえず、引き続きの経過観察です。