M&Kのブログ一覧

先週のジムカーナでどろどろになったナナちゃんをキレイにしておきました。
タイヤも外して念入りに洗車します。
ボディには少し手間をかけてブリス･ワンを施工です。
やっぱりこちらの方がテカテカになりますね。
なくなったので、また買わねば。

先日のソレノイド･バルブ･ユニット他交換の整備手帳をアップしました。

・エクステンション･マニホールド取外し
・イグニッション･コイル交換
・ソレノイド･バルブ･ユニット交換


後は、ノック･センサーとスロットル･センサーの交換が残っています。
さて、いつ交換するかな。

先日の作業後に不調となってしまったナナちゃん。
本日急遽休みを取って、トラブル･シューティングを実施。

取りあえずダイアグ･コード･チェックをしましたが、異常なし。

さて、まずはイグニッション･コイルの確認。
ハイテンション･コードにプラグを取り付けて、スパークのチェックです。
フロント/リアのトレーディング/リーディングともに火花は確認できました。
ということで、イグニッション･コイルは異常なし。

次にプラグを取り外して状態確認。
フロント/リアともにトレーディング側は着火した痕跡が確認できましたが、リーディング側は着火した痕跡が全くありませんでした。

仕方ないので分解しようとスロットル･ボディを外しかけたところ、ホースが繋がっていたらしきパイプを発見しました。
はて、これはと。よくよく確認したところブースト･センサーのホースが接続されるべき場所でした。
(写真の矢印が正しい位置)
先日の整備の最後で少し上にある間違った場所にブースト･センサーのホースを接続していました。
ということで、正しい位置にホースを接続すると、正常なアイドリングに治りましたよ。
あぁ、良かった。
あわてて作業をしてはダメですね。


これで週末のジムカーナ練習会に参加できそうです。
でも、天気が。。。

今日は代休を取って以前から準備していたソレノイド･ユニットの交換です。
ついでに、イグニッション･コイルとプラグも交換。
曇り空でそれほど暑くなかったですが、風が強く作業にはイマイチの天気でした。

意外と時間がかかり、場所が使えなくなる時間ぎりぎりに何とか完了しました。
後半は、整備中の写真を撮る暇もなかったです。
後片付けをして、エンジンを掛けるとアイドリングが超不安定。
明らかに失火している。(T_T)
排気がガソリンくさいです。
コイルの配線は確認したはずなのに。。
プラグがだめなのか？
もう時間が迫っていたので、とりあえず駐車場に移動させて本日は終了。


週末のジムカーナはちょっと無理かもしれない。(-_-;)

昨日、やっと晴れ間が見えたので、少しナナちゃんでお出かけしました。
で、走っていると、たまに減速時にリアからゴトゴトと嫌な音が聞こえてくるのですよ。
とうとう、うちのナナチャンもブッシュ類にガタが来たのかと思いまして、少し憂鬱な気持ちになってしまいました。
念のため、今朝リア周りを点検しましたが、目に見えて悪いところはなさそうな感じです。
ブッシュ類を全て入れ替えるとなると、いろいろ大変ですよね。
こちらはもう少し様子見かな。