ぱんちちのブログ一覧

最近、サーキット用タイヤセットを導入したことから、993のタイヤ交換をする機会が増えています。
毎回の作業では、993のジャッキアップポイントを傷つけまいと、ガレージジャッキに板ゴムをはさんでジャッキアップしておりました。しかし、位置決め調整が結構難しく、煩わしく思っていました。（写真）





古い話ですが、ＡＥ８６でジムカーナ競技に夢中になっていた頃、クルマにＳタイヤを４本積んで行き会場で交換していましたが、当時使っていたＫＹＢシザースジャッキはコンパクトで取りまわしも良く、とても重宝しておりました。

そこで、随分長い間使っていないこのジャッキを復活させたかったのですが、シザースジャッキのトップ部分は国産車のジャッキアップポイントを想定した形状だったため、ジャッキアップポイントが平らな993には使えません。ラバー製のトップ部品を取り付ける必要があります。

幸い改造事例がネット上にいくつかありましたので、それらを参考に必要な部品を準備し、費用を最小限に押さえてシザースジャッキを改造してみました。詳細は整備手帳をご覧下さい。

ホレイショさん　と　じょんパパさんが主宰する
「ENJOY KART GP 2011第１戦」＋「JARF(日本動物救助連合)に義援金を送ろう!!オフ」に参加しました。
サーキット通いする機会は妙に続くんですよね。スキップしながらオートパラダイス御殿場へ♪毎週でも走っていたいオジサンは嬉しくて仕方がありません。




今回のレースでは、５分間のタイムアタック予選の結果によってＡグループ、Ｂグループに分けて15周の決勝が行なわれます。
ここのコースを走るのは３回目。４ストロークエンジンのレンタルカートに結構慣れてきたようで、予選では２番手につける事ができました。ポールポジションのホレイショさんにはブチブチにちぎられましたが、彼は元全日本カートワークスドライバー、私としては出来すぎです♪

Ｂグループ決勝レースのスタート 頑張って～！


さて、幸いにＡグループ決勝に駒を進めることができましたが、スターティンググリッドは
トップタイムを刻んだドライバーが最後尾に位置する逆ポール方式！
私はホレイショさんの１グリッド前の５列目内側からスタートしました！

緊張の第１コーナーは全車キレイに抜けたものの、バックストレートエンドで発生した多重スピンをうまくかわすことができず失速。
もう少し距離を置いて注意深く様子を見ながら走ればよかったと思います。ここが今日の一番の課題でした。優勝したホレイショさんはさすがに要領よく対応されていました。

その後、２位を走っている おすぎさんの背後に迫り、何度もプレッシャーを掛けたのですが、冷静な彼は最後まで破綻を見せず、結局３位でフィニッシュとなりました。
※おすぎさんの「ラーメンどんぶり模様とナルト巻きのヘルメット」はグッドデザインでした。(^ｴ^)ｂ

決勝で割り当てされたカートは予選のクルマよりも明らかにパワフルで、予選のベストタイムを決勝で更新することができました。
先週のＤＺＣにおける台風との闘いで苦労したのかウエイトが80kgを少し下回ったのも良かった♪

Ｂグループ表彰式　おめでとうございます！


Ａグループ表彰式　おめでとうございます！
喉が渇いていたのでシャンパンファイトはほどほどにして飲用・・・。


JARF(日本動物救助連合)への義援金はたくさん集まったようです。
ホレイショさん・じょんパパさん、良かったね！


レース終了後は、御殿場高原ビールのレストランで食事会。来年のもてぎ12耐参戦の話題で盛り上がりました！ビールは帰宅後の夕食までお預けでしたが、料理おいしかったです♪


このカート大会は冬に第２戦が開催されるそうです。興味のある方はぜひ参加して下さいね。
主宰のお二人さん、参加された皆さん、有難うございました！

同じネタで３回目の記事、もう１回お付き合い下さいね。
オンボード映像のリクエストを頂戴しましたのでご覧下さい。









カメラフォルダの固定が甘くベストラップは撮影できず、タイムアタック１回目７ラップ目の映像です。
ヘビーウエットコンディションでタイムは53秒534です。


ちなみにベストラップは 以下の通りでした。
タイムアタック１回目 52秒778
タイムアタック２回目 52秒484
平均タイム 52秒631 12位/16台


時間が戻りますが、水曜日の練習走行はドライコンディションで、こんな感じです。
美浜サーキット初走行であるこの日のベストは 47秒655でした。
試合当日がドライならば、なんとか46秒台に入れ、トップクラスの42秒台から４秒落ちくらいかなと
予想していました。