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今年５回目のスポーツ走行の帰り、油圧／油温計の中にあるビックリマークが点灯したのでワーニングランプを見ると「ABS」に問題があるのこと。
強いブレーキングテストをしたところ問題ないのでそのまま走り続けていると、今度は５連メーター右端の時計の中にある「電圧低下」のワーニングランプが・・・

一旦エンジンを停めると再始動できなくなるのが怖いので
エアコン、ステレオを切って何とか自宅まで辿り着きました。

バッテリー端子の緩みをチェックしたらＯＫ。バッテリー本体の充電状態も問題ありませんでした。

残るは、オルタネータ本体かオルタネータベルトなんですが、昨年７月にベルト３本をまとめて交換したばかりなので、オルタネータ本体だとヤバイ・・・と考えながらリアエンジンフードを開けると、
オルタネータベルトが切れて行儀よく「置かれて」いました。

冷却ファンのベルトと違ってオルタネータベルトにはベルト切れセンサーがないので、ブザーが鳴ったり大騒ぎにはならないんですね。
ベルトが切れた音を聞いていないので、ワイルドな音がいっぱいのスポーツ走行中に切れていたのかも知れません。たまたま今日は走行後にエンジンフードを開けなかったんです。

バッテリーが元気だったので支障なく帰ってこれて最寄のポルシェセンターさんまで自走できたのはラッキーでした。ＰＣさん、お忙しい中 迅速な対応を有難うございました。

４年間切れなかったものが８ヶ月で切れてしまうこともあります。
切れる時は切れるんですね。皆さん気をつけましょう。