ぱんちちのブログ一覧

「Digi-Tec」の施工後、何度かＦＳＷで走行テストを行ない
ストレートの伸びを重視するセッティングに変更していただきました。
今日は久し振りにクレフさん主催の「サーキットへ行こう」に参加し１枠だけスポーツ走行を走り最終確認です。

昨晩の雨は夜半過ぎに上がったため、S-4の３枠目の時間にはドライコンディションで走ることができました。


結論から言うと、テストの結果は満足のいくものとなりました♪
下の走行グラフは本日のベストラップ（赤）と
今年２月に記録した自己ベストのラップ（青）の比較です。

真冬のエンジンの回り方に勝っています。
４速に入れてからの伸びが違います。

このラップの最高速は228.11km/hでしたが
今日はストレートエンドで230km/hを超えたラップが４ラップあり
最高速ベストは232.99km/hでした。
目標としていた「コンスタントに230km/hを超えること」を
達成することができました。嬉しいです。(TｴT)b

今日のオンボード映像です。



オンボード映像でもわかるとおり
１コーナー手前のパナソニックゲート（スタートライン付近）よりも前で
６速に入っています。今までこんなことは一度もありませんでした。
明らかに速くなっています。(^ｴ^)b

最高速が伸びればブレーキのタイミングも変化するもので
今までよりも手前でブレーキを踏む必要があるのですが
今日はうまく対応できませんでした。もう少し修行が必要です。

なお、レブリミットは200回転程上がり
7100回転強まで回るようになりました。
これは袖森サーキットのヘアピン手前など
２速のレブに当たるものの３速に入れられない
シチュエーションにおいて有効になりそうです。

パワーチェックでは物足りない結果となりましたが
今日の結果がＮＡエンジンのＥＣＵチューンの本質ですね。
Digi-Tecさん、クレフさん、有難うございました。

2014年の夏、993にシングルマスフライホイールを導入して
カミソリのようなエンジン・レスポンスを手に入れたものの、
そのカミソリで怪我をしてしまった事を
ブログに綴っておりましたが・・・（汗）
今日はホンモノのカミソリのお話です。


どちらかというとヒゲが濃い方なので
Ｔ字型カミソリを愛用しております。

しかし、そこそこ切れ味のよい製品の場合
替え刃のランニングコストがバカになりません。

ヨメさんとドラッグストアに買い物に行ったとき
替え刃をしれーっと買い物カゴに放り込む勇気がありません。(^ｴ^;
我が家では私のお小遣いで買わなければいけないモノなんだそうです。

したがって替え刃が残り少なくなると
ネットを徘徊しディスカウント品を探すこととなります。
８個入り製品で安いモノは3,000円弱くらいでしょうか・・・

それが最近、17個入りで税込2,700円台というムフフなセットを発見しました。
早速購入した次第です。
Schick(シック)さんの回し者ではありませんが、これはお得です。
替え刃でお悩みの方はぜひ・・・。これでしばらくは安泰ですね。