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７耐レースミーティング
おとといの日曜日は、新春 1/20(日)に開催される
「2019 FSW第12回新春おもいっきり7時間耐久レース」に備え召集された
「ハセテックFSWファミリー」のミーティングに参加しました。

監督からチームオーダーの方針が発表され
今回のＡチームは燃費が良くガソリンタンク容量の大きい
「空冷ポルシェＮＡエンジン車」５台で構成し、入賞を狙いたいとのことでした。

Ｂチームも「ポルシェ」で構成されますが、「空冷ＮＡ」の縛りはなく
「ターボ車と水冷エンジン車」が含まれる構成でこちらも５台です。
速さではＡチームに引けを取らないでしょう。

私と993カレラは前回のレースまで過去４回 全てＢチームで出走しておりましたが
今回はＡチームで出走することになり
感動のチェッカーを受ける最終スティントドライバーを務めることになりました。


練習！練習！
ミーティングの日はスポーツ走行Ｓ－４枠があったので練習してきました。
７耐用に購入したラジアルタイヤ HANKOOK Ventus R-S4 のシェイクダウンです。

R-S4はＢＢＳのホイールに組みました。
そういえばＢＢＳのホイールでサーキットを走行するのは2014年8月のクラッシュ
以来のことです。（走る前には気に留めていなかったのですが・・・もう大丈夫ですね）
R-S4 なかなか良かったです。評価はパーツレビューに記しました。

それではオンボード走行をご覧下さい。

私の前を流している997GT3はハセテックFSWファミリーのレジェンドＯさんです。

１００Ｒなどはもう少しコーナーリングスピードを上げられそうでしたが
初物で痛い目にあう経験則（泣）から抑えておきました。

当日のベストは５ラップ目に記録した 2:03.573、最高速ベストは232.70km/h です。
走行開始時の気温は１７℃と１１月としては高めで、先月走行時とほぼ同条件ですが
ニュータイヤということもあり１０月の走行よりも良い結果となりました。


７耐 私の目標
最終スティントは走行時間が短くなる傾向がありますので
平均ラップ２分５秒台で無事にチェッカーを受けることを目標とします。
そしてチームがNS1クラス３位以内に入賞できるよう頑張ります！
レースに参加される皆さん、どうぞよろしくお願いします。