ぱんちちのブログ一覧

不定期連載【気になるクルマ】です。

人生、時おり幸運に恵まれることがあります。
以前、TOYOTA 2000GT 同乗体験の機会を下さった
Ｍさんから、氏 所有の
「ジャガーＥタイプ ロードスター（レース仕様）を
ドライブしてインプレッションを聞かせて」
という機会をいただきました。


超クールなビンテージ・コンペティションカーです。
自分に「インプレッション」なるものを語ることができるのか
少し気後れしておりましたが、またとない経験となりますので
ハンドルを握らせていただきました。


コクピットはタイトな空間で、乗り降りはロールバーをくぐって
体を滑り込ませるのですが、これがなかなか難しく苦労しました。
本国仕様の右ハンドルです。ＡＢＣペダルの配置に違和感ありません。

走り出してみると、クラッチミートは容易です。
4.2リッターエンジンはトルクがあり、低速走行で気を使う必要はありませんでした。


ステアリングはもちろんノーアシストで、さらに小径ステアリングのため
かなり重く感じます。

スピードを上げていきます。
ブレーキはしっかり踏む必要があるタッチですが、慣れれば大丈夫そうです。
重いステアリングは最初、切っても曲がらないような印象でしたが
舵角を与えていけばしっかり曲がることがわかりました。

残念ながらエンジン特性を確かめられるほどスピードを上げることができないまま
試乗は終了しました。

Ｍさん、有難うございました。
まともな「インプレッション」を報告することはできませんでしたが、
TOYOTA 2000GT は このモデルをお手本に開発したというエピソードを
教えていただきました。なるほど、似ていますね。

由緒正しいコンペティションカーのドライブは私にとって夢のような時間でした。