ぱんちちのブログ一覧

ＰＤＫへの憧れ（993に載せたかった）
ＭＴより速いシフトチェンジができるのにオーバーレブの心配がなく、イージードライブができるＰＤＫミッション（７速ツインクラッチ）は、空冷９９３カレラ ティプトロニック（４速ＡＴ）でサーキット修行をしていた頃の自分にとって羨望のトランスミッション・システムでした。

もしも９９３にＰＤＫが載せられるならば、どんなに素晴らしいだろうと、ＦＳＷのスポーツ走行中 ダンロップコーナーでティプトロを１速に叩き込む度に考えていました。

そんな私も、ご縁があってＰＤＫを搭載した９１１をドライブするようになって、日々その素晴らしさを享受しております。

またまたYouTubeを見てムラムラ
ある日、YouTubeで９９１型ＧＴ３のＰＤＫシフトノブを７１８ＧＴ４ＲＳ専用品にボルトオンで交換している動画を見つけました。
現状のＰＤＫシフトノブの形状が気に入らないわけではありませんが、７１８ＧＴ４ＲＳ専用品は、マニュアルミッション用シフトレバーのような形状で、ロックボタンを上から押す形式となっており、シフトブーツ部がステアリングと同じアルカンターラ素材なので、ＧＴＳに導入すれば きっと統一感が出てカッコ良いだろうなと感じました。

シフトノブ本体と、ハザード／ドアロックスイッチを移植する小型スイッチパネルがセット販売されています

お迎えしました
酷い円安の折、シフトノブとしては高額なものとなりますので、パーツを購入するかどうかは迷っておりました。
その後、なかなか見つからなかったＲＳスパイダーデザインホイールの中古品を英国で発見する幸運が訪れ、そのお祝いという事で、７１８ＧＴ４ＲＳ専用シフトノブも英国のショップからお迎えすることになりました。

交換しました
早速交換作業を行ないました。
件のYouTube動画では簡単に交換作業が進むのですが、今回も自分にとっては難しい作業でした。
整備手帳をアップしましたのでご覧下さい。

シフトノブを交換した結果、コクピットに少しコンペティションのテイストがプラスされたようです。
ＧＴＳの内装はステッチカラーがブラックのため、シフトブーツ部のステッチカラーもブラックを選ぶことが出来れば良いのですが、ブラックステッチはラインアップになく、色が濃い目であろう「DEEP SEA BLUE」を選びましたところ、しっかり馴染んでくれました。
ナイスです。



懐かしいあの操作感が.....
そして、ちょっと嬉しかったのは、新しいシフトノブの操作感が、９９３のティプトロニックシフトのそれに近いモノであったことです。

993カレラ ティプトロニックのシフトノブ（カタチも似ています）

自分が愛し続けた９９３ティプトロニックのデザイン意匠が進化した結果にも触れることができ、感慨深いものがありました。(^ｴ^)b

みんカラ 20周年 おめでとうございます！
もともとＳＮＳをやるつもりのなかった私ですが
ＦＳＷの走行会で工具をお貸し下さった優しい方に
お礼のメッセージをお送りしたいと考え
アカウントを作ったのが2009年5月でした。

それから１５年３ヶ月、みんカラを愛用しています。

自分のクルマ趣味に纏わる話題を車種・パーツ・整備内容を区分して
体系的に投稿できるので、備忘録になっていますし、
諸先輩方の投稿がヒントになって助かったことは数知れず、
自分の投稿が誰かの役に立った事があったかも知れません。
クルマ趣味が縁で、大人になってからの新しいお友達もできました。

私の場合、毎月１回のブログ更新を自身への掟（おきて）としております。
クルマのネタがないときには、弾けもしないギターや音楽関係・オーディオの
話題も投稿していますが、それらのアクセスも結構いただいておりますので
嬉しく思います。

自分にとっての「みんカラ」は、のどかで静かで落ち着く空間です。
開発チームの皆さん、いつでも使えるよう保守して下さり有難うございます。
みん友・フォロワーの皆さん、いつも私の拙い投稿をご覧下さっている皆さん
これからも どうぞ よろしくお願いいたします。

「ＲＳスパイダーデザイン ホイール」とは
991.2型 911 のプロモーション動画で、カレラ４Ｓなどに
装着されている「ＲＳスパイダーデザイン ホイール」は
ＢＢＳ社製でクラシックなメッシュタイプの２０インチ
ホイールです。
スパイダーデザインという名称はクモの巣のようなカタチで
あることを示しているようで、聞き慣れない感じなのですが、
９９３のスポーツクラシックホイールやＢＢＳ ＬＭと類似する
デザインであり、９１１に最も似合うホイールデザインの
ひとつだと感じています。
タイトル画像はポルシェジャパン様のサイトからお借りしています



ＧＴＳの納車前からプロジェクトは始動しておりました
自分のＧＴＳはセンターロックホイールではなく、５穴ホイールが装着できるハブがオプションで装備されていたので、このホイールを装着することが可能です。
プロモーション動画でこの「ＲＳスパイダーデザイン ホイール」に一目惚れしていた私は、ＧＴＳが納車される前の２月上旬から国内オークションでリペア前提の中古品前後１本づつ(8.5J-20 , 11.5J-20)を調達し、さらにebayでリア１本を英国から調達することができていました。



上記３画像はポルシェＡＧ様のプロモーション動画をスクリーンショットしたものです


見つからないフロント１本
ここまでの３本は思いのほか安価にて調達できていたので、これは調子いいぞと思っていたのですが、その後 半年近く経過しても残りのフロント１本の中古品が見つからないままで
一時は新品を購入することも検討していました。
しかし、国内価格は１本35万円で、海外ショップのサイトでも円安の昨今は30万円近い出費が必要のため、気長に中古品を探すことにしました。


最後の１本も英国で見つかる
そして７月上旬、ebayにおいて英国発の20万円を切る程度の良い中古品を発見しました。
出荷先は英国国内に限定されていたものの、落札代行業者さんを経由することで、なんとか最後の１本を手に入れることができました。

最後の１本は小傷が２か所のみ そのままでも使えそうな良品でした


いつもの工房さんにリペアを依頼
７月末になって、９９３で使用していたタイヤ・ホイール ２セットの譲渡先が決まり、実家のパーツ倉庫に２０インチタイヤ・ホイール４本を置くスペースができました。
いよいよ環境が整いましたので、「ＲＳスパイダーデザイン ホイール」４本を 日本でトップクラスのリペア技術を誇る、いつものホイールリペアサービスさんに入庫しフルリペアを依頼することができました。
完成は３ヶ月後くらいになりそうです。


コストセーブ プロジェクトでもあります
「ＲＳスパイダーデザイン ホイール」は純正４本セットを国内で新品購入すると
そこそこの軽自動車１台が買える程度の費用が必要になると思われます。
空冷ポルシェのパーツを揃えていたときの金銭感覚からするとイヤになってしまいそうですが、今回はフルリペア費用を含め、その３分の１程度の費用で新品同様になったセットを揃えることができそうです。
プロジェクトは順調に進行していると言えます。(^ｴ^)b

昨日、ALLTRACKで買い物に出掛け
何の気なしに左側サイドミラーを確認したとき
ミラーガラスがゆらゆら揺れているのに気付きました。
幸いに目的地はすぐそこだったため、
駐車場に停めてからミラーを確認しましたら
ミラーガラスが簡単に外れてしまったのです。
画像は修理完了後のミラーです


目的地にはホームセンターがありましたので、「両面テープを買って固定すればいいや」と一旦は考えたのですが、「まてよ...部品を自分で貼りつけて、もし落下でもしたら大迷惑になるかも...」と考えなおし、いつもお世話になっている最寄のＶＷディラーさんにスポット修理予約の電話を入れることにしました。
すると、何とそのインシデントは今月発表されたリコールの対象で、無償で修理していただけることになったのです。
今月上旬に国土交通省へリコールの届け出があったようですが、全然知りませんでした。

そして本日ＶＷディラーさんにALLTRACKを入庫し、１時間ほどで修理が完了しました。
ミラーガラスが貼り付けられているミラーボディ内の可動部品ごと 左右とも交換した旨 説明がありました。
走行中に落下しなくて本当によかったです。

リコール範囲は８車種（GOLF以外を含むかどうかは不明です）計７万９７６２台（２０１３年５月～１７年９月輸入）とのことで、その内容は「ドアミラーのガラスが、日光の紫外線で接着が劣化し、走行中の振動などによってぐらつくことがある。そのまま使用を続けると、ミラーガラスが脱落する恐れがある」というものでした。

自分のGOLF7 ALLTRACKは２０１７年３月登録で、その範囲に入っていました。
心当たりのあるオーナーさんは、ぜひサイドミラーを点検してみて下さい。
当インシデントについて、過去にVWディラーさんで有償修理していた場合は、返金して下さるようです。

ＧＴＳのフロントバンパー下部には
ラジエータ／インタークーラーに空気を導入する
巨大な開口部が設けられています。







991.2 GT3のフロントバンパーのように開口部を覆う網があればいいのですが、

991.2 GT3 フロントバンパーの様子

991.2 GTSのそれには横棒が１本あるだけで、走行中の飛び石やバードストライクなど
ラジエータ・インタークーラー破損の心配がありました。

991.2 GTS フロントバンパーの様子

そんなある日、いつものようにYouTubeを見ていたら、米国のラジエータ・グリル・ストア（RGS）なるチャンネルで、991.2 GTS用ラジエータ・グリルの取り付け手順を解説した映像がおすすめ動画に上がってきました。
屈強なオジサンがラジエータ・グリルをグイグイ押しながら取り付けていて、インストールは少し難しそうに見えましたが、センター側の開口部までカバーするデザインであること、針金を編んだモノでなく、パンチングメタルであること、価格が手頃であることにメリットを感じ、この製品を購入することに決めました。

心配した通り、インストール作業は私にとって難しいものでしたが、何とかグリルをセットすることができました。
今回もその苦労を整備手帳(RGSの動画も掲載)にまとめましたのでご覧下さい。

RGSの製品はリーズナブルなのに見栄えが良いので、満足感が高いです。
これでフロント廻り補器類が破損する可能性を少なくすることができました。(^ｴ^)b