ぱんちちのブログ一覧

11月上旬の良く晴れた日
９９３カレラで静岡市内を北に登り
久しぶりに梅ヶ島までソロツーリングしてきました。





道中、道幅が狭く すれ違いできない地点が何か所かありますが
比較的フラットで十分な道幅があるクネクネ区間もあり
３速～４速で爽快な荷重移動が楽しめるので
忙しい日常を忘れ、オジサンはご機嫌になってしまいます♪
※集落区間、見通しの悪いコーナー、歩行者・自転車の方を発見したら徐行が鉄則です。

目的地の黄金の里 パーキングにクルマを停め、コーヒーブレイク。
周辺の素晴らしい紅葉を楽しむことができました。

半日もかからず帰って来られる このコースはお薦めです。

2018年12月に９９３カレラのフロアマットを、固定穴が樹脂製で頑丈なドイツ hebu（ヘブ）社製のものに交換し、これで純正マットのような「固定穴の金具が外れる悩み」から解放されたはずだったのですが、2020年 ある事情で運転席左側の樹脂製マット固定部品がちぎられてしまいました。（がっかりです）

インシデント後当初は 固定部品をマットにはめ込み その状態を保持することができたので、それほど気にならなかったのですが、その後マット側のちぎれた穴が広がってしまったようで 頻繁に外れるようになり、ここ１年くらいはクルマに乗り込むたびに部品をマットにはめ込む作業を強いられ 精神衛生上 良くない状態が続いていました。
タイトル写真：販売サイトからお借りしています


フロアマット.....決して安いものではありませんので、傷んでしまった運転席の部分だけを購入できればよいのですが、純正マットも hebu（ヘブ）社製マットもそのような売り方をしてもらえませんので、気分を一新する目的もあり「KARO SIZALマット」前後４枚セットを購入しました。


毎回問題が発生している固定方法ですが、シートと共締めする純正金具は使用しません。
「ストッパー（新Ｋタイプ）」と呼ばれている、カロオリジナルの樹脂製のフック１個をフロアにタッピングネジで固定し、マット手前中央に１個ある固定穴をひっかけるだけです。

マット導入後、箱根ターンパイクへの往復を含め数回ドライブしましたが、マットが前方にずれてしまうことはなく快適に使用しています。

ペダル操作で痛む部分の補強もしっかりしているので、アクセル操作でかかと部分が凹むことはないでしょう。写真は販売サイトからお借りしています


マットのカラーは シルバー/ブラックです。
30年ほど前に BMW 320iセダン（E30 1987年型）に乗っていたとき これと全く同じものを愛用していましたので、懐かしいというか落ち着きます。

何よりも室内が明るい印象になりましたので、交換して良かったと思います。

ちなみにKAROのマットはオーダーメイドのため、運転席分のみ等 必要な部分だけを購入することができるようです。(^ｴ^)b

最近、オドメーターが何となくアニバーサリーな
数字「123456」を記録しました。
近くこの数字になりそうだと気が付いて
「数字が揃ったら記念撮影をしなきゃ」と
考えていた割には、しっかり忘れていて、
パトロールから帰ってきて走行距離を手帳に
メモしようとしたとき、数字がぴったりになって
いることに気が付きました。


2014年4月 '95 Carrera TiptronicS から '96 Carrera 6MT（65,010km走行車）に
スイッチして10年目です。
歴代オーナーの皆さんが 約18年間で走行した距離を自分は10年弱で走った感じです。
計算しますと、月平均 517km、年平均 6,206Km で、自分が思っていたよりも
たくさん走っていました。


それでも、10万kmを超えてしまえば、空冷911の走行距離は勲章みたいなものです。
普段の整備の甲斐あってエンジンは快調で、オイル滲みも最小限に抑えられています。
引き続き空冷９１１を楽しんでいきたいと思います。

今回は真空管ギターアンプのお話です。
よろしかったらお付き合い下さい。






【テレキャスター（フェンダーブランド）との出会い】
2020年に Fender Telecaster（フェンダー・テレキャスター）というギターを手に入れてから、Fenderというギターメーカーの素晴らしいデザインセンスに感銘を受けていました。
テレキャスターのカタチって1950年にデザインされたプロダクトであるにもかかわらず
幾多のギターの中でも特別にカッコいいと思います。大好きです。
クルマもそうですが、シンプルで無駄がないデザインって長く愛されるんですよね。


【フェンダーのギターアンプが気になりだした】
そんな訳で「ギター盆栽倶楽部会員」の私ですが、可愛いテレキャスターを良い音で鳴らしてあげたいと思うようになりました。
YouTubeでミュージック・ビデオを見ていると、オシャレな自宅セッションのシーンでカッコ良いフェンダー製ギターアンプが登場します。
そのような、見栄えのよい大きめのフェンダー製アンプが欲しいと思うようになり、
ついにはフェンダーの真空管（チューブ）アンプである'65 Deluxe Reverb（デラックス・リバーブ）通称「デラリバ」をお迎えしてしまいました。


オブジェとしても見栄えの良い「デラリバ」がそこにあることで、毎日のモチベーションが上がっています


【真空管って凄い】
話は変わりますが、真空管オーディオアンプ MHaudio UA-1 を愛用するなかで、真空管は単なるレトロ・ノスタルジックなモノではなく、現代の技術と組み合わせることで素晴らしいポテンシャルを発揮できる工業製品であることに気付かされました。

チューブアンプは、その真空管を使用することにより、エフェクターを使わなくてもシールド線を繋ぐだけでオーバードライブのかかった素晴らしい音が出るらしいのです。
（まだしっかり音を出しておりません。ひとりカラオケに連れていくには重い20kg....）


アンプのリアパネルから覘くと、ぶら下がっている真空管が見えます


【いつかはギターと真剣に向き合いたい】
いつか仕事をリタイヤし運転免許を返上する頃には、自宅の防音室(妄想です)で
本気でギターと向き合って練習に励み、たまにはタクシーに乗ってセッションに出掛け
楽しい老後を過ごすのが夢でございます。
そのときまで、このアンプを大事に所有し続けたいと思います。(^ｴ^)b

最後までお読みいただき有難うございました。

ハイドロリック アジャスター交換

ポルシェセンターさんに依頼した１２ヶ月点検の際に
バンク２（４～６番シリンダ）のどこかで
油圧を保持できないような「打音」が発生するケースが
あるとアドバイスをいただいておりました。


確かにアイドリング中、不定期にカチカチと音がするのは感じていました。

その後、ハセテックさんに入庫する機会がありましたので
タペットカバーを開け点検していただきましたところ
タペット調整を自動化するパーツ「ハイドロリック アジャスター」の
消耗が認められたのでバンク２の６個を新品に交換することになりました。

９６４までの空冷ポルシェで必要だったタペット調整が
９９３で不要になったのはこのパーツのおかげです。

現在は以前のような カチカチ音 はしなくなりました。
ハセテックさん、有難うございました。
整備アドバイスを下さったポルシェセンターさんにも感謝です。
エンジンのピックアップが改善することを期待しています。(^ｴ^)b