インタークーラー スバル純正 GC8 WRX STi Ver.V･VI用 フィンの修正、文字入れ

前々回、前回の整備手帳では、内部(コア)の圧力損失低減加工を行いました。
インタークーラーが中古品ということもあり、フィンの曲がりやつぶれが多々あります。
それらを修正後、文字入れ(ロゴ入れ)も行うこととしました。

修正前の様子です。
別記"スバル純正 インタークーラー GC8 WRX STi Ver.V･VI用"の表側です。

ほぼ全面にわたって曲がりが見られ、完全につぶれているところもありました。
助手席側(画像のあたり)の方が、状態は悪かったです。

フィンを修正しています。

まず最初に、つぶれている部分を元へ戻しました。
一番上に重なっているところから、1枚ずつ起こしてゆきます。

別記"ANEX ステンレス ピンセット 3本組"を使いました。
フィンはとても薄いので、丁寧に作業するよう注意します。

画像の右端の列は、完全につぶれていた場所です。
多少のガタつきが残っているものの、ある程度は修復できた思います。

続いて、その他の曲がっている部分を戻してゆきました。
まっすぐにするのは後回しとし、大きな曲がりを直しています。

最後に、全体の形状を整えていきます。
フィンの折り返し部分を引っ張り、直線部分を伸ばします。

画像のように先曲げのピンセットを引っかけ、2ヶ所ずつ整えていきました。
一通り片側から引っ張ったのち、反対側からも行っています。

力を加えるほど真っ直ぐにはなりますが、引っ張りすぎるとフィンは千切れてしまいます。
ほどほどにしておくことをオススメします。

修正後の様子です。

最初の画像と比較すれば、キレイになっているのが分かるかと思います。

今回の作業にあたっては、手持ちのピックや毛抜きなど様々なものを試しました。
結果、先曲げのピンセットが最も使いやすく、先端の曲がり具合が絶妙でした。

続いて、文字入れを行います。

位置や角度に注意しつつ、型紙をマスキングテープで貼り付けました。
別記"自作 文字入れ用型紙 STiロゴ インタークーラー用"を使っています。

一番のポイントは、コア面にちゃんと密着させることです。
スプレー塗料はスキマから入り込むため、文字のニジミが出てしまいます。

画像ではまわりを留めただけに見えますが、細い部分も裏側に両面テープを貼りました。
この手間をかけるか否かで、仕上がりは変わってくると思います。

インタークーラー全体のマスキング後です。
画像の通り、新聞紙でグルッと包みました。

型紙と接する部分には、少し余裕を持たせてあります。
そうしないと引っ張られ、型紙が浮いてしまうためです。

赤色の缶スプレーで塗装しています。

一度に厚塗りをせず、数回に分けて行いました。
その都度、スプレーする方向も変えています。

あまり塗りすぎると、冷却効率に悪影響が出るかもしれません。

塗装後の様子です。
フレームを取り付け、"Tuned by STi"のステッカーは剥がしました。

チューブの部分(フィンがないところ)は少し低くなっており、型紙が密着していません。
塗料がややハミ出していたため、パーツクリーナーを含ませた綿棒で拭き取っておきました。

塗り終えてから感じたのですが、いわゆる赤色だと鮮やかすぎるようです。
もう少し暗い色の方が、落ち着くような気がしました。

また機会があれば、違う色で塗り直してみたいと思います。

作業は、自己責任でお願いします。

<作業日>
･2010/02/25 - 2010/02/26

<場所>
･DIY


2016/06/07 追記
インタークーラーの交換(GC8用 → GDA用、未アップ)に伴い、別記"ANEX ステンレス ピンセット No.132 切手用"でフィンを再修正しました。
幅広タイプで狭い場所には適さないものの、まっすぐキレイに仕上げることができます。

<作業日>
･2016/05/28 - 2016/06/17

<走行距離>
･160,641km