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福助@G.7の愛車 [スバル フォレスター]

整備手帳

作業日:2010年8月12日

ワイパーアームの塗装、アームカバーの交換 フロント側

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 3時間以内
1
ワイパーアームの塗装がハゲ、サビも出始めていました。
一式を取り外し、塗り直すこととしました。

アーム付け根の様子です。
運転席側です。

軸部の保護キャップ(矢印)は、すでに外してあります。
ゴム製のパーツで、ただハメ込まれているだけです。

画像のナットを外します。
二面幅は、14mmです。

続いてアームを抜きますが、テーパー状の軸へ食いついています。
破損に注意しつつグリグリと力を加え、慎重に引き抜きました。

作業前には、現状の位置(角度)を覚えておきます。
アーム根元は分かりにくいので、ワイパーゴムとフロントガラスの接触部を目安とします。

助手席側も同様です。
2
引き抜いたワイパーアームです。
ワイパーブレードは取り外してあります。

画像の上側が運転席用、下側は助手席用です。
塗膜は全体的に薄くなり、ハゲた部分にはサビも見受けられました。
3
ワイヤーブラシを使い、サビを落としました。

画像の通り、地金が見えるまで削っています。
細かい部分も水洗い後、しっかり乾燥させました。
4
塗装中の様子です。
マスキングはしていません。

脱脂はパーツクリーナーで行い、ツヤ消し黒の缶スプレーを塗りました。
一度に厚塗りをせず、何度も方向を変えながら重ね塗りしています。
5
アームを取り付けました。
単独ではガラスを割る恐れがあるため、先にワイパーブレードと組み合わせています。

前述の位置(角度)は、セラミックプリント(ガラス内側の黒い部分)の境界に合わせました。
軸部のナットは、締めすぎないよう注意します。

保護キャップは傷んでいたので、新品交換しておきました。
別記"スバル純正 ワイパーアームカバー"です。
6
復旧後の様子です。

同時にワイパーブレードを交換していることもあり、見栄えはかなり良くなりました。

作業は、自己責任でお願いします。

<作業日>
・2010/08/12

<場所>
・DIY

<走行距離>
・116,033km

<その他>
・別記"ワイパーブレードの交換 フロント側 ノーマル → PIAA VERA eco"

(フロントワイパーアームの再塗装、ワイパーアームカバーの交換、腐食)

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この記事へのコメント

2010年10月6日 0:38
こんばんわ

錆びとか出るよね
でも、綺麗になりましたね(驚 )

うちのレグもアームの塗装劣化、
気になっていました

何で思い付かなかったんだろ(謝 )

コメントへの返答
2010年10月6日 1:09
こんばんは & ありがとうございます(^^ゞ

いろんなところが劣化してきますよね(>_<)

レグちゃんのも、塗っちゃいましょう!!
2010年10月6日 8:47
以前の車には…マッキーで塗り塗りしました(爆)

福助さんを見習います(笑)
コメントへの返答
2010年10月6日 18:35
実は私も・・・、

1年近く、タッチアップで誤魔化してました(^^ゞ
2010年10月6日 10:48
こんにちは。
確かにここの劣化は激しいですね。

きちんと塗装したらいいんでしょうね。

↑のBALさんのアイデアでやってみようかな。

だめならスプレーだな。マッキ-なら家にいっぱいあるわ。

ついでに福助αさんがやっていたマッキ-の赤でステッチを塗るのもできそうだし。
コメントへの返答
2010年10月6日 18:40
こんばんは(^_^)

せっかくですから、スプレーしときましょうよ!!

でも、マッキーの手軽さも捨てがたいですね(^。^)
2010年10月6日 19:14
PIAAの運転席側のゴムはSF5の正規純正(530mm)が販売されてないけど
525か520mm使ったの?
俺のはついてるやつが525mmだけどw
PIAAのワイパーブレードを昔し使った時はあったけど
ゴム交換しようとしたら無かったから(廃版)PIAAのは捨てたよ
で安物をつけてるから錆が早いアームも錆が激しくでる
次回は防錆塗装塗を下地に塗るぞw

コメントへの返答
2010年10月6日 19:39
はい、525mmですよ(^。^)

もしもサビが再発するようだったら・・・、

私も防錆塗料を塗ることにします(^^ゞ
2010年10月6日 22:21
ワタシのハゲハゲアームも塗りに来てください!
コメントへの返答
2010年10月6日 23:16
それじゃぁ・・・、

"塗りオフ"でもやっちゃいますか(^。^)

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