湾岸 SPL EX-R  

エキゾーストマニホールドです。
･適合: インプレッサ GD/GG･GC/GF系 、フォレスター SF･SG･SH系 、エクシーガ YA系
･種別: 非等長非等爆
･集合: 変則4-2-1
･材質: ステンレススチール
中古品です。

社外品に興味があり、入手したものです。

中間部で分割可能な2ピースタイプです。
分割部の左バンク側(助手席側)は、本来、ジャバラ形状(ワイヤーメッシュのカバーあり)となっています。
排気漏れを修理したとのことで、代わりにパイプが溶接されていました。

ノーマルや別記"スバル純正 エキゾーストマニホールド BG9用"と同じく、各バンクの気筒(1･3番や2･4番)から集合させる取り回しです。
この商品は集合部までの距離をとりつつ、全体として無駄のないように工夫されています。

ノーマル･BG9用と比較したところ、以下の通りでした。

<重量(体重計にて、誤差はあります)>
･ノーマル: 約12.1kg
･BG9用: 約6.4kg(遮熱板の撤去前)
･この商品: 約7.4kg

<各パイプの内径(①エンジン側、②タービンサポートパイプ側)>
･ノーマル: ①約φ40mm、②約φ42mm
･BG9用: ①約φ36mm、②約φ42mm
･この商品: ①約φ38mm、②約φ47mm

この商品の重さは、バンデージ類を装着した状態です。
フランジ内には溶接のビードがあるため、内径はそこの数値となります。
分割部の内径は、φ約48mmでした。

画像では分かりにくいですが、タービンサポートパイプ側にはO2センサー用のボスが付けられています。
自車には不要なので、BG9用と同じく別記"グリフィン オイルパン ドレンプラグ トヨタ用 No.40"でふさいでおきました。

バンデージは、別記"Thermo Tec GENERATION Ⅱ COPPER EXHAUST INSULATING WRAP 2"×50'"を使っています。
タービンサポート側が絡み合っているため、巻き付けは面倒でした。

ジャバラが無く自由は利かないものの、エンジン側への組み付けに苦労はしていません。
熱膨張によるクラックも心配でしたが、約1年･1万4千kmほどの走行後も異常はないようです。

BG9用よりも大径化することで、低回転域のトルクは細くなるだろうと考えていました。
しかし、私が体感する限りは問題なさそうです("ブースト0.5病"を含む過給不良の完治後に比較しています)。

ブーストの立ち上がり･かかりに関しても、特にこれといった不満は感じていません。
高回転域での抜けは、良くなっているようです。

非等長なので、BG9用で忘れかけていたボクサーサウンド(排気干渉音)は完全復活となりました。

商品説明 ---->
湾岸の技術を詰め込んだ純正交換タイプのエキマニです。
高回転での排気効率は他を圧倒します。
また、心配される低速トルクですが、集合部までの距離や集合形状を研究し、トルクの落ち込みを解消する事に成功しました。
重量もノーマルに比べ軽量化に成功し、レガシィ･インプレッサのエキゾーストチューニングの最高傑作と言っても過言ではありません。

<インプレッサ･フォレスター用の特徴>
変則4-2-1の採用により、中低速のピックアップを向上させます。
高回転でのパワードロップも等長タイプに比べ少なくなりますので、パワーバンドが広がり大変乗りやすくなります。

GD/GG･GC/GF･SF/SG/SG9/SH･YA
※ノーマルコンピューターでも対応可能
※ツインスクロール車は対応不可
※バンテージ巻き +\26,250
<---- ここまで

<作業日(バンデージの巻き付け)>
･2010/10/02 - 2010/10/06

<作業日(取り付け)>
･2010/10/10

<走行距離>
･119,505km

<作業日(取り外し)>
･2011/09/28

<走行距離>
･133,398km

<締め付けトルク(要確認)>
･エンジン側: 39±5N･m(4.0±0.5kgf･m)
･タービンサポート側: 29±3N･m(3.0±0.3kgf･m)
･分割部: 不明(2.0kgf･m)

(Wangan、ワンガン、エキマニ、タコ足、2分割、割れ、不等長不等爆、否等長否等爆、38パイ、47パイ、蛇腹、ベローズ管、フレキシブルチューブ、低回転トルク、バンテージ)


2013/11/15 追記
バンデージに耐熱スプレー(別記"Thermo Tec HI-HEAT COATING COPPER")を塗布しました。

<作業日>
･2011/09/14 - 2011/09/19

<走行距離>
･133,049km


2016/06/17 追記
分割部用のガスケットをアップしました。
別記"TRUST GReddy タービンガスケット"です。