ヘッドランプ 劣化状態の確認 2009/12/04 97,694km

2009/08/28以降、別記"STARTECH HIDコンバージョンキット H4 55W 6,000K"、および同"8,000K"を使ってきました。
55Wは非常に明るく夜間の運転も安心ながら、ヘッドランプへの攻撃性も高かったようです。

キセノンは光への変換効率に優れ、発熱量はハロゲンよりも低いとされています。
しかし、ヘッドランプはみるみる傷んでゆきました(商品によるのかもしれません)。

右ヘッドランプ(運転席側)のマルチリフレクター部です。
バルブ(バーナー)付け根の真上あたりです。

赤丸の部分に強い焼けが見受けられます。
STARTECH製の使用期間は3ヶ月強、距離にして約7,700kmです(夜間走行はこの半分強)。

別記"PIAA HIDコンバージョンキット H4 35W 4,600K HH47"でも軽いくもりは出ていたものの、その比ではありません。
表面のメッキが半分ほど溶け、一部は下地まで見えています。

全体の様子です。

バルブの付け根だけでなく、ずっと上までくもっているのが分かると思います。
対する下側･横側は、キレイな反射面を維持していました。

画像では分かりにくいですが、内部全体に汚れやくすみがあります。
これに関しては、経年劣化が大半かもしれません。

ヘッドライトを点灯してみました。
別記"ヘッドランプ レンズ(カバー)の研磨"を繰り返したせいか、かなりひどい状態です。

最初はわずかなヒビ割れ程度でしたが、ここまで拡がってしまいました。
"2"の画像からも分かるように、消灯状態ではよく観察しないと見えないレベルです。

浅く細かいものが大半で、ツメが引っかかるほどではありません。
更なる研磨で消し去ろうとしたものの、やはり改善することはできませんでした。

手遅れとなる前に、確認･対処するのをオススメします。

<作業日>
･2009/12/04

<場所>
･DIY

<走行距離>
･97,694km

<その他>
･別記"HIDキットの交換 STARTECH製 → PIAA H4 3ステージ 6,600K"


2010/01/04 追記
左右とも、別記"スバル純正 ヘッドランプ"へ新品交換しました。

<作業日>
･2009/12/24

<場所>
･DIY

<走行距離>
･98,811km