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ＢＭＷを降りても、たまに覗くスタディのサイト。

カーセールスのコーナーも見ていたのですが、カスタマイズされた車両が中心ということもありなかなか手が出ませんでした。

もうちょっと早く出会っていたら、こちらにしてたかも。残念。

AC Schnitzerパーツ、brembo等を装着、フルスペックでスペシャルなBMW F31/320iツーリング！

このたびの乗り換えで、いろいろ押し入れから出てきました。
押入れの肥やしになってたんだなぁ
一番スペースを取っていたのは、３シリ純正のテールランプ。
購入時にオプションのブラックラインに変更したため、新車外しでそのまま１５年ほど押し入れで過ごしていました。

ＢＭＷのディーラーに挨拶に行った折り、サービスマンで９０乗りの方がいて、タイミングよくテールランプが浸水しているwとのこと。

またウォーターポンプも差し上げたところ、こちらもちょうど警告灯が点灯したところwということで大変喜んでいただけました。

そのほか外したフロントグリルも処分していただきました。

さらに３シリのキーフォルダー、フロアマットは同僚のＢＭＷ乗りに差し上げました。
単に捨てることなく、新天地で役に立てることができたようです。

１５年６か月連れ添ったＥ９０　３２３iＭスポーツとサヨナラします。
これまでたくさんの思い出をありがとう。
累計走行距離は１９万３０００ｋｍと一見結構なものとなりました。



しかし月平均にしてみると約１０００ｋｍそこそこですので、意外に大したことはないんです。

乗り換えを覚悟したのは、やはり昨年１２月初旬。
夏タイヤ更新、冬タイヤ更新、ブレーキローター＆パッド更新、エアコン更新、そしてとどめはトランスミッションの隠れトラブル（実際は症状出ず）の修繕とすべて実施するとトータル２００近くかかってしまうのが最大の理由。

自分の中ではやり切った感もありますので、大台の２０万キロに至らなかったのは残念ですが、不安を抱えながらのデイリーユースに耐えられなくなりそうだから。かといって趣味車で置いておくほどの経済力と場所もなし。

さらにもう一つの理由としては、自身の社会人としての定年が見えてきたことです。
定年になるとボーナスもありませんし、給料も半減してしまう。
毎月のガソリン代がきつくなってきたこともあります。

いろいろダウンサイジングしないといけなくなる環境に適応していくといった大きな意味もあります。（大袈裟か）

そうそう肝心の時期車両問題ですね・・・

今までの２台体制から１台にすることに・・・



はさすがにしません。
ただし、もうあまりクルマにお金をかけられなくなってきましたので、時期車両はほぼノーマルになると思います。

珍しいペースマン。
ミニも５ドア、クラブマン、クロスオーバーと多数ドアのクルマがメインとなってきました。
時代の趨勢で廃盤となってしまったペースマンですが、大切に乗ってほしいものです。

先日、３シリで人を迎えに行きました。
待ち合わせの時間から若干早めに到着してしまったため、路上で待つことになりました。

寒い中、暖房は切りたくなかったのですがこのご時世あまりアイドリングしたくはありません。
かといってエンジンを切ると寒い・・・

ふと思い出しました。
このＲＥＳＴ機能。
エンジンを切った後、余熱で暖房が入ったはず・・・

スイッチオン！

おおっ

暖かいっ♪
これは便利だ（あまり使わないけどｗ）