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以下記事引用

BMW Mの50周年を記念し、MモデルとM Sportモデルには2022年限定で、BMW Motorsport社創立当時のエンブレムを復刻した記念エンブレム（フロント&リヤ、ホイール・センター・キャップ）が装着されます。

■対象モデル：Mモデル、M Sportモデル（2シリーズ アクティブ ツアラー、7シリーズ、X1、iX3を除く）

※2022年2月以前の生産車両の場合、BMW M 50周年記念エンブレムは装備されず、通常のBMWエンブレムとなります。

綺麗なエンブレムですね～

以下引用です。

BMWがアルピナの商標権を獲得することを発表した。アルピナ社は2025年末でコンプリート・カーの開発、生産、供給を終える。2026年以降、アルピナ・ブランドはBMWの高級車ブランドのひとつとして継承される見込みだ。

◆100年に1度の大改革に飲まれる
今回の決定は、電動パワートレインへの移行をはじめ、排出ガスや安全に関する規制の強化といた時代の流れを受けたものである。2021年に過去最高の販売台数を記録するなど、成功を収めているアルピナ社だが、少量生産メーカーでは電動化や環境、安全技術への対応に限界があることから、事業内容の見直しを図った。

◆約60年に亘り、BMWひと筋
アルピナ社＝アルピナ・ブルカルト・ボーフェンジーペン有限合資会社は1965年に設立。起業以前の1960年初頭からBMWのチューニングを手掛けていたアルピナ社は、会社設立以後もBMWのチューニングやレースを中心に活動を行う。コンプリート・カーの販売を開始したのは1978年。その後、1983年にはドイツ自動車登録局から自動車メーカーとしての認定を受け、BMWのコンプリート・カー製造車として現在に至る。 2025年にコンプリート・カーの生産を終えるアルピナ・ブルカルト・ボーフェンジーペン社はボーフェンジーペン社として再編を行い、クラシックカー関連事業やエンジニアリング事業などを手掛ける予定だ。長年にわたり培われたノウハウがBMW以外のメーカーにも提供される可能性を示唆しており、そちらの展開には新たな期待がふくらむ。 もちろん、スペアパーツ供給やサービス提供については生産終了後も、全年式のアルピナ車に関して長期的に保証するという。また、もうひとつアルピナ・ブランドとして展開しているワイン事業は商標権譲渡の範疇には含まれず、これまでどおり運営していく見込みだ。

ビッグネームが変化していく時代なんですね。
私は、そもそも購入できませんけど。

ＢＭＷを降りても、たまに覗くスタディのサイト。

カーセールスのコーナーも見ていたのですが、カスタマイズされた車両が中心ということもありなかなか手が出ませんでした。

もうちょっと早く出会っていたら、こちらにしてたかも。残念。

AC Schnitzerパーツ、brembo等を装着、フルスペックでスペシャルなBMW F31/320iツーリング！

このたびの乗り換えで、いろいろ押し入れから出てきました。
押入れの肥やしになってたんだなぁ
一番スペースを取っていたのは、３シリ純正のテールランプ。
購入時にオプションのブラックラインに変更したため、新車外しでそのまま１５年ほど押し入れで過ごしていました。

ＢＭＷのディーラーに挨拶に行った折り、サービスマンで９０乗りの方がいて、タイミングよくテールランプが浸水しているwとのこと。

またウォーターポンプも差し上げたところ、こちらもちょうど警告灯が点灯したところwということで大変喜んでいただけました。

そのほか外したフロントグリルも処分していただきました。

さらに３シリのキーフォルダー、フロアマットは同僚のＢＭＷ乗りに差し上げました。
単に捨てることなく、新天地で役に立てることができたようです。

１５年６か月連れ添ったＥ９０　３２３iＭスポーツとサヨナラします。
これまでたくさんの思い出をありがとう。
累計走行距離は１９万３０００ｋｍと一見結構なものとなりました。



しかし月平均にしてみると約１０００ｋｍそこそこですので、意外に大したことはないんです。

乗り換えを覚悟したのは、やはり昨年１２月初旬。
夏タイヤ更新、冬タイヤ更新、ブレーキローター＆パッド更新、エアコン更新、そしてとどめはトランスミッションの隠れトラブル（実際は症状出ず）の修繕とすべて実施するとトータル２００近くかかってしまうのが最大の理由。

自分の中ではやり切った感もありますので、大台の２０万キロに至らなかったのは残念ですが、不安を抱えながらのデイリーユースに耐えられなくなりそうだから。かといって趣味車で置いておくほどの経済力と場所もなし。

さらにもう一つの理由としては、自身の社会人としての定年が見えてきたことです。
定年になるとボーナスもありませんし、給料も半減してしまう。
毎月のガソリン代がきつくなってきたこともあります。

いろいろダウンサイジングしないといけなくなる環境に適応していくといった大きな意味もあります。（大袈裟か）

そうそう肝心の時期車両問題ですね・・・

今までの２台体制から１台にすることに・・・



はさすがにしません。
ただし、もうあまりクルマにお金をかけられなくなってきましたので、時期車両はほぼノーマルになると思います。