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クロスビー見に行ったらスズキだから「じゃあ軽はどうなの？」って話になるわね。

という事でデリカミニ（三菱かいっ

最近よくCMやってるなと思ったら何とフルチェンジなのを知りませんでした。しかも10/28ってまだじゃん。
※さてどっちが新型でしょう


なので試乗は現行型で。


加速はCVTなのでガナるけれど何とか前には進むね。ちょっとコースティング気味なアクセルオフが気持ちよくどこまでも転がっていきそう。

シャシーの頑丈感なのか4WDのサスセッティングなのか、足元のコトコト感が気持ちいい。

なんて褒めてる場合じゃなくて、見積もらったら（諸々付いていたけれど）

三・百・万・円！？

も少し出せば我が家の１年落ちGTの値段だ（笑）

ほぼ１年前、我が家のビーゴと車格が同じクロスビー（1Lターボ＋マイルドハイブリッド6AT）に試乗して、特に4WDの動力性能を大絶賛したんだけれど未だ箱替えには至らず。

そんな中クロスビーマイチェンのお知らせ。顔も装備も悪くないんだけれど問題はエンジン、1.2LのNAしかもCVTだと？なぜ格落ち…



なので乗ってみました。
アイドリングの振動がよろしくないと助手席超センサーが申しております。おろしたてなのでまだエンジンがキンチョーしているのかもしれない。

走り出すと、やっぱトルクないなー。最大トルクで2/3くらいに落ちてるスペックだから、低速トルクはNAなのを考えると半分くらい。

実際圧倒的な情けなさなんだけれど、以前の1Lターボの力強さを知らなかったら気にならないかも。

燃費であまり評判が良くなかったクロスビーを数値的に何とかするならこのエンジンしか持ってないという事かスズキさん、そして同じ３気筒で設計が新しくターボ無しなら低コストなんだろか。

でも競合のロッキー/ライズを考えると1Lターボも残しておけば良かったのに、今の人たちにとって動力性能なんてクルマの選択基準外というマーケティングに社内会議で負けたな？（妄想）

という訳で、1Lターボの4WDにステキな中古があるといいなあ。

一月前にビーゴに履いてみた初オールシーズンタイヤ
HANKOOK KINERGY 4S2、
琴川ダムに５センチほど積もったというので勇んで出かけてみたものの…


除雪したのか乾いたのか道の脇に少し残っている程度でした。ダムだから？

でも湖面が凍っているところを見られたのでヨシ。


TheBoatHouseCafeでこの日も初めてのメニューをイタダキ。アンチョビ（濃い味好きと言ったら通常の1.5倍）と黒オリーブのピザにマッシュルームトッピング、ペペロンチーノオイルがけ


マッシュルームに焦げ目が入ってトリュフみたいに見えるね（トリュフは好きじゃないけど）、旨かった。


ペペロンチーノオイルが寒さで白く固まってます。

道に雪がないのでまだ雪が残っているPで少し遊んでみたけれど、何となくグリップしてるかな程度しかわかりませんでした。


新雪走行のチャンスはいつ来るのだろうか

またダムカフェ方面に行く用事ができたので、今回は3GTではなく　HANKOOK KINERGY 4S2ていうオールシーズンタイヤに履き替えたビーゴで。


とは言え天気はドライ、高速の登り坂はベタ踏みでギリ走れるトルクだし、ダムへの山道は細くてくねくねだけど舗装されているので背高のビーゴでは圧倒的な場違い感。

もしかしてダムエクスプレスとして最適なんじゃないかなんてぼんやりした考えはあっさり砕かれましたよ、やっぱダムには3GTが最適。

あ。
タイヤはドライ路面で何も不足なく。3GTもHANKOOKで街乗りもサーキットも楽しく走れているのでビーゴもHANKOOKにしたけれど、安くてスノーフレークマークも付いてるので満足です。

カフェ着。
カッコいい先客がいました。


昼過ぎていたのでごはん、新メニューが食べきれないので奥さんとシェア。

前回の試作品から完成品になっていた、自家製ザワークラウトのホットドッグ


あり得ないくらい手間を掛けている超旨いオニオングラタンスープ


リンゴのスイートピザ


カレーはイノシシ→馬と鹿→からの牛スジになっていて、これでスジなの？ってくらいの旨い肉


大弛峠に上がる道が冬季閉鎖の間は土日のみ営業との事なので、ていうかどうせ土日しか行けないので問題なし。

オールシーズンタイヤで雪道を走ってみたいな。

フィアットの頃お世話になっていたS&Fご夫妻がカフェを始めたらしい。
しかもダム横で。
標高1,400m超えで。

この琴川ダム、ダム好きなので今年の盆休みに行ったばかり、その直後にカフェ開店とは中々の疎遠（笑）


行くしかないでしょう。

10:00着、早すぎたー開店は10:30。


まずは名乗ってみるがマスター気付いてくれない、十年近く振りだからねー。

それにしてもこのシャレたカフェを自分たちで建てたとは。


何とか判り合えたところで看板メニューのボルシチとピザを頂く。

入ってる野菜は裏で育ててるヤツだとか。

ピザ生地は自分でブレンドしていてバーション２になったという。

ところで何故テラス席かというと、室内４席テラス１２席くらいという謎バランスの成せる技でした。


おなぱいになったところで

「大弛（おおだるみ）峠っていう標高2,365メートルのクルマで行ける日本一高い峠に行けるよ」情報。

※大垂水峠と似てるけどちがうよ

行ってみました。

センターラインのない超ワインディングを延々15km登ると（楽しー）、目的のPの手前からヘビのような路駐が500m続く。


これはヤバいと思いながら絶対にすれ違えない道をPまで登るとあら不思議、何台分か空いてます。


そこから15分、坂と石と階段でできた登山道を登って、



夢の庭園に到着。


山のシロートはここまでにしておきます。

カフェに戻って試作品の味見をさせていただき

※パンがすげー上等バゲットで手作りザワークラウトとすげー合うんだが、ちょっとずつ噛みちぎるのが手強い。歯の丈夫な人向きだなコレは。

何とかお腹が落ち着いたところで新メニューのいのししカレー。

ちょい少なめにしてもらいましたが、煮込みがすごくて牛肉くらいやらかくなってんの。そしてジャガイモはしっかり歯ごたえがあるのに芯がない謎旨。

お昼食べて帰る予定が、結局開店前から閉店過ぎまで３食分くらい頂きました。この日はオープニング価格だったのでおサイフ
（て言ってもPayPayだからサイフ出してないけどね）
に優しい。

出先では必ず１食は焼きそばにするのだが、今回はまんまと阻まれてしまいました。


また行く。