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どうした？みんカラの画像編集。
ボカシも切り抜きもなくなってるー。

でロードスター。

以前1.5LのATを相当コキ下ろしましたが、RFが2Lで出てきてようやく試乗できました。

そしたらなんと、
良いじゃないですか。

エアコンの吹き出し口が絶望的に動かせないのは相変らず最低ですが、


2Lになってゆとりが出てきたのか、嫌なにゅるにゅる感や寸詰まり感がなくなってます。

電動トップは幌に比べて格段に遅いけれどね。

ていうか、
これだけイヤじゃなくなってくると俄然我が家でも使える荷室仕様にしてほしくなってきましたよ。

オープンは要らないから固定のハードトップにして、ハッチバックにして、その分室内とトランクスペースを繋げて…


トランクを残そうとするからこんな見た目だけしか意味のないファストバックになっちゃう。


名前はロードスターじゃなくて良いからお願い、マツダさん。

その方が絶対台数出ますよ。

と言うと聞こえはよろしくないけれど、一生に一度は行かないとね。

とはいえ、
ごめんなさいいきなり内宮です。



その前に通るおかげ横町。
時代劇感漂う喧騒の中に不釣り合いな洋館が。


カフェでした。
どうやら我が家洋館カフェが好きらしいです。







入ると、ご近所の商工会の様な方々とか、仕事中のビジネスマンとか、おかあさん達とか、お客さんが地元っぽい印象なのできっと食事も美味いに違いないと、オーダー。


当たり！
ナポリタンとかコロッケとかスゲー美味い訳です。


モンブランも美味しかった。
カップに入っているのも食べやすくて良いね。
それと水出しコーヒー。
安くて、ほんのり洋酒のような香りが出ています。

そういや宿の近くにケーキ屋さんがあったので、昨日からケーキ三昧でした。


スイーツのある旅はいいね。

ちょっと前に作った
F34GranTurismoグループですが、
いよいよグループらしくメンバーが3名になりました記念オフ会を開催しました@大黒PA。


とりあえず羽根を上げた所を押さえておきましたが…ちょっと地味。

次回はハッチと羽根を両方上げてみましょう。

または電動ハッチでウェーブとか？

はじめて走ったのは4年前、その時はシロ（フィアット500ね）だったんだけれど、もう楽しくて楽しくて毎年行こうと思っていたのに早4年、今回ようやく2回目。



7:30の受付前に準備を済ませようと6:20入り。
…まだ誰もいませんでした。


仕方がないのでシャッター開けます。


クルマも変わってしまったのであまり比較もできませんが、今回も前回同様YRSのトム先生にお世話になります。


ピットにクルマ入れて、


参加者のみなさんとプチコミュニケーションして、


ブリーフィングして、


無事着けられた4点ハーネス締めて、


シートベルトアラーム消して、


羽根立てて、


出走。


トム先生に「コースアウト禁止」とキツく言われたのが原因か、
勢い余ってモーターサイクルシケイン を利用してしまいました。

だってバリ伝世代だし、オレ。

セッションが60分×2回なので中休みして、


一本目のベスト。

2’51”607

一時間空けて2本目、
開始40分過ぎでアタマからピットへ。


燃料切れでした。


2本目のベスト、

2’51”635

落ちてんじゃーん。

判りやすい走行写真も撮れたので、今回はこれにて。