SLY、3.5秒落ち。

５年ぶりにスポーツランドやまなし（以下SLY）
を走ってきました。
目的は、
バネとタイヤホイールを替える前に
もっかいどこか走っておかなきゃ。
の為。


■SLYの走行費用■
年会費が7,000円くらい、
30分走行枠が3,060円くらい、
計測器が一日1,050円くらい、
互助費一日500円くらい。
会員になってしまえば、30分4,610円、60分なら7,670円で走れるという訳。

なにより、実家が近いという点で楽々。



■ノーマルからの変更点■
・BMC　エアクリーナ
・RECARO　TS-G　+　NANIWAYA　4x4シートレール
・ATC　SPRINTシフトノブ
・車載カメラステー（画角改善版）


ここはAZ-1で２回ほど走った経験があり、
私自身の他には、ATCシフトノブもクルマを変えて３回目の走行。

■AZ-1でのベストタイム■
20040619　　44"970
※この時、レースセッティングのコペンは43秒フラットだった。

■今回のタイム■
20090725　　48"498

■参考：５区間ある区間ベストだけ繋ぎ合せると・・■
48"204（・・変わらないなー）

3.5秒落ちか・・・
筑波TC1000の５秒落ちよりはいいぞ。
オーバルで腕を上げたｗのかもしれません。


■で、どうだったの■
今回の30分枠内には私の５００、友人のAZ-1、
あとはSLYでの耐久の練習に来ていたVIVIOのたった３台。
ストレートが遅い５００での初アタックには絶好のイイ感じ。


SLYはアップダウンの激しい峠道のようなコースで、とにかくヘアピンが多い。
そんな中でシートレールとフルバケの仕事はカンペキ、
４点ハーネスなしでも、コーナリング中に足で踏ん張る必要などまるで無し。
純正シートだったら踏ん張って座りなおしの連続で、運転どころではなかったと思う。

シフトノブもSLYの事を憶えているｗようだし。


純正サスペンションは特にブレーキング時の姿勢変化が大きく、
地に足が着かない感じを演出していて、
タイヤの限界をうまく伝えてくれない様子。
おかげ様で、ココ(写真)とかココ(写真)が今一歩思い切って入れない。
（私がビビってるだけとも言います。）


タイヤ自体は・・・これは次のに付け替えてみないと私にゃ比較できません。

１コーナーの次のヘアピンはすごい上りで、
２速のままだと3,200回転くらいまで落ちてしまうので１速で回りたいんだけど、
それだと吹け切っちゃう。
青いライン（写真）にすれば良かったとあとで気付く。


30分一本勝負は考える余裕がなくて辛い・・というか、
むしろ瞬間的に判断できない弱点を克服するべき？


■最終周のムービー（2ndタイム）■

ボ、ボディ剛性が・・・


帰りに、耐久練習チームと来ていたタイヤメーカーの営業さん(?)に、
こんなの頂いたんだけど、ホイール発注しちゃったし・・



会員になった手前、涼しくなったら何度でも行きますので、
走りの皆様、参加ご検討ください。