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イイね!
2010年05月05日

isの練習2回目

isの練習2回目 5月4日(休)、
前回シロのタイムにすら届かなかったのは
「ゼッタイにタイヤのせいだぜ!」
という一点に活路を見出し(苦
練習用タイヤ新規導入。
フェデラル595RS-R。
爆安。




約10分強×2本の中でナニか掴んで帰らなきゃいけません。




1本目を走って、
●1コーナー2速の立上がりでレブを打ってしまう。
●前回と違い最終コーナー手前でギリギリ4速、(熱いから?)
 入りで3速に落とすのに気を取られすぎ。

じゃあってんで、
1コーナーを3速、
最終コーナーを4速のままで回る事にしました。


今日のチーム目標は1分15秒切りだったんだけど、
ムリ。

まだそんなにisと仲良しじゃありません。
とにかく無意識にシフトできるくらいにならないと、
挙動にまでアタマが回りません。


おかげさまでちょっとだけタイムアップしたけれど、
15秒には遠く及ばず1'16"82(iPod京都号調べ)

今回の車載は前方をtac8カメラに任せ、
京都号は後方担当。




ダメ出し願います。
ブログ一覧 | 第八岡野丸 | クルマ
Posted at 2010/05/05 20:21:51

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この記事へのコメント

2010年5月5日 21:47
フェデラルは意外とイイという噂を聞きますが、いかがでしたか?

最終コーナ、アタシは入口で曲げてからパーシャル、縁石が終わる位からドンとアクセル入れてます。

コメントへの返答
2010年5月6日 23:23
付いてきた古いラジアルで20分、
フェデラルで20分。

まだisがどんなクルマなのか謎で一杯です。

パーシャルはゼロカウンターて感じなんでしょか?

TC1000で練習してタイヤとの関係を掴んできます。
2010年5月5日 23:33
暑くなってきたのでぇぇぇ・・・(慰めてみる 笑)
コメントへの返答
2010年5月6日 23:24
夏を過ぎたところから徐々に追い詰められていく訳ですね。
2010年5月6日 11:02
いやー楽しそうです(^0^)
運転が方に力はいらずスムーズでお上手ですよね!私はここ力が抜けるようになるまで、かなり回数を要しました(--;
コメントへの返答
2010年5月6日 23:27
調子に乗せて若い芽を摘む作戦(笑)と見ましたが、そうはいきません。

素直にダメ出ししてください。
2010年5月6日 11:08
すげ〜

左ハンドル&ミッション運転してる〜
コメントへの返答
2010年5月6日 23:30
すげーでしょ。
もはや左マニュアル歴も、一般道を合わせて5時間を越えようとしています。

今いちばん困っているのは、
ルームミラーが左側にない事!
2010年5月6日 14:36
走り込んだら

いよいよセットアップですね

自分は足のセッティングだけで1秒あがりました
コメントへの返答
2010年5月6日 23:36
次回、
少しは慣れてるTC1000でスライドの練習をしてこようかと思います。

そしたら2000も楽しくなるかも。
セッティングなんて言える様になるのはその後です。

それにしても最終目標は
7秒UPなんですけどー(泣
2010年5月6日 23:51
7秒台ですか?

それは大変だ

isは独特ですからね

吊るしの足では限度があります

コメントへの返答
2010年5月7日 0:03
7秒台じゃなくて、
7秒アップしないと10秒切れないんですよー。
2010年5月7日 0:08
なるほど!

7秒は速いですよ

後ろ羽つけたら

かなり安全で速いですよ
コメントへの返答
2010年5月7日 6:45
はねー。

プロフィール

「@たま☆M@ster さん
先週と今週の入港は知っていたので見に行きたかったなあ。
30年に5回くらい会うクルマの知人が、多分そこから降りてきたハズ。」
何シテル?   05/05 20:50
ブログタイトルのわりに、 ここのところサーキット走ってません。 ていうか、アプリだとタイトル見えないですね。 2016/12からF34GranTurism...
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