Ｋ４－ＧＰ富士５００ｋｍ（練習編）

ブレーキピストンを
ローターまで貫通させ
順位を落とした
セパン２４時間から６ヶ月、
2011年8月11日（木）、
チケットウインドウズＲＴが
リベンジにやってまいりました
＠富士スピードウエイ。






白状すると、富士５００ｋｍを走るのはこれが初めて。
５００ｋｍ＝約５時間、
２４時間よりもレース全体を管理しやすく作戦通り事が運ぶ確率も高い。
・・・どのチームも。
つまり激戦てことね。



ライセンス講習を受ける者もいたのでチームは４時半起きで出発らしいけど、

監督：「p_okaさんはスタートドライバーじゃけ出走１３時ね。」
Ｐ　：「じゃのんびり出るから午前の練習走行は初めての人中心で走っといてください。」

いや、やっぱ練習走行走っとかないと・・・油断はいかん。
ホテルで朝ごはん食べて８時半に出発。



パドックパスがないクルマはＰ１９までしか行けないので、
そこから大荷物持って歩き。
チケットウインドウズＲＴのピットは３６番・・・て、
超１コーナー側じゃん。
途中、ガル坊（チャージカラーじゃないもう一台のＡＺ）が
ヘアピンを走り抜けるのを見た。

「もうだめー。」
へろへろで大きなテント前を通るとそこに知った顔が。
有名なパドックドライバーの、仮にＮＧ氏と呼ぼう。

ＮＧ：「乗ってく？」
Ｐ　：「うほーい。」

らくちん到着。



チームは練習走行中だが、
やっぱりメンバー半分くらいライセンス講習中（爆



空いてるんなら乗ります。

今日のレース燃料は４５リットル、
これで５００ｋｍ走らないといけない。
単純にドライバー５人で割ったら１人９リットル。
作戦通りの周回をこなすためには、

燃費１１ｋｍ／Ｌ

へ？


４速５速中心で走ってみるが、１０ｋｍ／Ｌに届かない。

どうすんの？オレたち。



ところでピット共有するはずのおとなりチームは？
誰かろぼこん選手：「来る途中マシントラブルでリタイヤだそうです。」

到着前のリタイヤは・・・辛いなあ。