クラタという会社

AZ-1はマツダの工場ではなく、株式会社クラタ（現:キーレックス）で完成車にして出荷していたのは昔から有名でみんな知っていたけれど、今回の会場がそこだと聞いて、ちょっと心配でした。

※トップ写真はクラタさんの当時の会社案内、参加者に復刻版が配布されました。

だって、大きな設備投資をしたのにそのクルマがゼンゼン売れなかったんだから…

バスは無事に海を渡って現場着。





一般人など誰も通らない工場街に突如現れたおかしな軽自動車の群れ。





何年振りでお会いする方々、前夜祭で挨拶した当たり前だけど相当濃い初めまして、本当に初めましてな方々、大黒デザイナー等々、このあたりはいつも通り。

そしてクラタのみなさん。

開会式後、早速イベントの目玉、かつてAZを生産していた工場見学のスタートです。

いきなり登場したのが工場の２階、溶接後のAZのフレームを降ろすために作られたピットと装置。








何が泣けるって、
今回のイベントの為じゃなく、現役でこれが貼ってあります。





て事は、
結局AZの為だけに使った装置…

２階には生産１号車の展示もあります。




助手席のフットレスト、これクラタさんの開発品なんだって。
オプションの中でもこれがカッコよくて、うちのクルマにも付けてたなあ。




このクルマは当時社用車としても使っていた様です。
現在の社用車の一部がこちら




当時使っていたライン のレールや、





タイヤの取り付けラインにあったピットを埋めた跡。





テスターの何かを埋めた跡、





とにかく何かを埋めた跡、





完成車を外に出すゲートを埋めた跡（埋めてないない開かずの扉になっただけ）





軽自動車から当時最大のルーチェサイズまでの少量生産を可能とするラインを、AZをきっかけに
「完成車生産の夢を持って作り、埋めた歴史」の実物を
AZのオーナー達は 目の前に突きつけられた訳です。
（私はもう持ってないけど）

現場では泣かなかったけれど、今は泣きながら書いてますよ。

この後、
ホールでのイベントへ。