富士500km（紹介編）

私がAZ-1を降りて13年、いまだにAZと関わっていられる理由なのか原因なのか結果なのか原動力なのか、
それがK4-GP。

今年も走らせていただきます。

去年は勝ちに行かない4人体制でそれでもクラス25台中6位、
今年は3人体制で上を狙います。

※レギュレーション上は、2人体制でピットイン1回が可能。

という矢先の数日前燃料発表、去年の45Lから今年は40Lに。

500km走り切った場合の要求燃費はなんと、12.5km/L（笑

25年前の軽自動車にはちょっとツライんじゃない？
お陰様で掲示板はこの燃料制限についてとても盛り上がっていましたね。

我々も前夜祭で作戦の話が出たりとか、いつもではありえない展開（笑


宴会前からの急な腰痛で全然眠れずに翌朝、幸いフルバケに座った時だけ全く痛くないという都合のいい症状でスピードウェイ入り。


※後で指圧の先生に聞いたら、どうやらギックリ腰でした。ピキッていう瞬間がないヤツもあるんだね。

今回の#72号車は、
スタート:去年#75で走ったジムカーナ全日本ドライバーのみっちー選手。
第２:今年もまんまとp_oka選手。
アンカー:安定の指定席、高速バトル中の燃費暗算はもはや車載コンピュータ、Mr.Excelいけし選手。


一方の#75号車は、
昨年のオールSCランのリベンジに燃えるろぼこん選手、
昨年#72でスタートドライバーを務めたMJ選手、
どんな天候でも遠方から颯爽と単車で現れるバイタリティ男minaba選手、
昨年は写真撮ったりサポートをしていただいたパイセン選手が今回初走行、

そして５人目に現れたのは、全日本ダートラ選手権チャンピオン経験者で、世界唯一（？）アバルト500の現役ダートラドライバー、なのにサーキット初体験という、謎のなぞ選手。


うちのチーム監督、
相変わらず大物連れてくるなー。

クルマ自体の燃費調整をした他に、
練習走行でいけし選手が新手の走行法を開発、概算5%の燃費向上が見込まれるこの方法、本番で試します。
やっぱ人間追い込まれると思い着くもんだね。（ナイショ）


続いて恒例の燃料限界まで注入。

張り切りすぎてジャッキ壊れました。


雨の予報もあり、
何かが起こりそうな予感で
待て次号！