富士500km（爆走編）

燃料有り、
路面ドライ、
アンカーいけし選手、
条件は揃った。

クラストップとは４周の差があるみたいだけれど、うちには燃料がある、
他チームはきっとない（願


交代直後はピットインでクラス8位（総合１６位）になったけれど、チェッカー58分前、クラス６位からタイムを落としてきた#110アルトをかわし７位（総合１３位）。


チェッカー17分前には交代時にクラストップだった#975ワークスをかわし６位（総合９位）



チェッカー12分前、#690カプチーノ、#829vivioを一気にかわし４位（総合７位）



チェッカー9分前、#69カプチーノをかわし３位（総合５位）



と、ここまでは余剰燃料を使ったいけし選手の爆走と、燃料不足でタイムを落としてきたクルマとのタイム差で表彰台圏内まで上がってきたけれど、

前を行く２位は残り９分で１分差、ラップ差は14秒なので届かないかも。

しかし２位の#150_S660がこの後大きくタイムを落とす。その差40秒に。

残り４分、気づかれたのか#150がペースを戻してくる、差は30秒。

残り２分、差は14秒、ギリギリ足りないと思っていたところ、総合トップがラスト１周のコントロールラインをこの二台よりも後で通過、という事はあと２周ある！（なんか聞いたフレーズだな）



チェッカー予定の18時を過ぎてコントロールラインでの２台の差はわずか５秒、でも残りまだ１周！


ラスト１周は動画で！


1-2コーナーでオーバーランした#150をかわし２位（総合４位）、そのまま２位/25台中をキープしチェッカー！！


続いて#75号車もクラス13位/25台中でチェッカー


一方、
全く話に出てこなかった（笑）クラス優勝は、うちと同ピットの#585伊東企画S660が２連覇、２位（うちだよっ）とはなんと2ラップ差のぶっちぎりトップ！


勝因はやはりコレか？

モトコンポ３台体制（爆

同ピットで合同ワンツー祝勝会となりました。



翌日は恒例、杉山さんのお墓詣りと、



スイーツ男子会

参加のみなさん、
また来年ー。