日本最大？

ビッグサイトに見本市を見に行った帰り、なんか出来上がってました。


入ろうと思ったら、2階に廻るようにと書いてあります。
２階？
この無関係そうなデカい階段かー。


二階受付はおねいさんが1人だけいて、一階へどうぞと。10/1オープンしたての新店らしく、お花畑の山。


降りると目の前に初めましてのE-PACE。見ていたら若者が1人話しかけてきました。
（ちょっと良くない予感）


話をしながらショールームのクルマを端からほぼ全部見ていく事になったんだけれど、そんなにクルマが好きではないらしい印象を次々と繰り出してきて、質問の返事がことごとく浅くて常に数ミリズレている感じ。

最近外国車ディーラーにこういった若者がとても多く、一体どうなっているんでしょ？

これなら1人で見て回った方が落ち着いて色々見られたのにな。

ジャガーさんは実はほとんど見に行ったことがなくて、なんでかっていうと近くのディーラーが喫煙な訳です。今はわからないけど…

で知らないなりにわかった事。

ジャガーはフットレストがテキトーなクルマが多い。足の置き場が本当に困ります。


E-PACEのボンネットに謎の穴。表側にインテークは付いてないのに何故？


オプションのセンターアームレスト型冷蔵庫。折角革張りなのに中はビジネスホテルの冷蔵庫みたいに真っ白。


ステアリングのチルト＆テレスコピックが、手動だけどすごく軽い回転つまみロック式で素敵。


ヴェラール初めて実車見ましたカッコイイ。


オールタッチパネルって揺れる車内で目当ての場所をタッチできるんだろうか？掃除はしやすいしコストダウンなんだろうけど…


ディスカバリーのドリンクホルダーのフタ、この長いヤツがダッシュボードの下に吸い込まれていく演出、こないだ乗ったクラウンの五徳みたいなトレイとくらべると、ランドローバーのラグジュアリーに対しクラウンはやっぱり大衆車の頂点として作られているんだなと実感。




窓ボタン、ココにあるとアクセスしやすい。雨知らんけど。


冷凍マグロが落ちないようにするヤツ？


レンジローバーは革の肌触りがうちのなんかと全然違います。あと色々電動。


イヴォークをオープンで立ち乗りするとこんな感じ。
そしてオープン時用のスポイラーがある？


Fタイプのサンルーフシェイド、遮光率高くて良いなあ。


最廉価グレードになると、ドアミラー手動折畳みだそうです。もっとも、ミラー畳んでも片側6センチしか出っ張りが変わりませんけど。


最初入った時、なんでココが日本最大？と思ったけれど、このXJR575にたどり着くまでに角を二回曲がってます。そう、フロアがコの字型になっているので全体の1/3しか見えてなかったて事です。


XJともなるとトランクスルーはありません。さすが。
でも個人的にはこのクーペスタイルならハッチバックが良いなあ。

これが、後ろセンサーかと思いきやトランクオープナー。



いやぁジャガーランドローバー、いろんな意表を突かれて楽しかったー。


そういえばココの駐車場、


ランドローバー相手に最大２トンはダメじゃない？