姉さん、Aクラスです。

4ドアGT見物のついでに、高嶋政伸顔になったAクラスに試乗してきました。



普通だ、普通すぎる。
前の型よりも普通度が増して、前方から高嶋EYEを見なければ空気の様に普通です。


気のせいか、後席のドアハンドルが少しばかり前よりな印象で、ドアを開けた時に体に当たりそう。


4ドアGTと見まごうばかりのインテリア、ココは好きです。

でも外装色で楽しげな色は赤だけ。
残念。


我が家のGTもそうなんだけれど、自分のドラポジにするとメーターの上部が見えません。

欧州人はジャミラの様に肩の高さに目線があるんだろうか？

折角液晶メーターになったんだから、下にずらして表示する機能くらい付けても良いのに。


シフトレバー、そういえばメルセデスは右ウインカーの位置でした。

探していたら営業さんが
「メルセデスはみんなこうですよ」と。
「ウインカーと間違えてニュートラルに入りますね」
と聞いたら、
「慣れますから大丈夫です」

慣れるかもしれないけれど、ワイパー動かす位なら愛嬌で済むけれど、ニュートラルに入ってパニクってたった一回のミスで死ぬ事もあると言う話をしているのに…

走り出すと、新しい1.4のターボは以前の1.6より元気に回って若々しい。動力性能には問題ないんだろうけれど、ていうかやかましくて車格が下がった印象。

幅1.8mと、F30と同じなのにコンパクトで取り回しが軽快な気持ちにさせてくれるインテリアが良いという話をすると、
「1.8mはメルセデスではコンパクトですから」と。

同じ幅でもコンパクトな感じだと褒めているのに…

アシはかなりカッチリとしていて子気味良く、タイヤサイズと銘柄を聞いてみると、
「生産時期によって何種類かあります」と。

どの程度の走りを目指したタイヤなのかを聞いたつもりなのに…

スポーツモードに切り替えると、交差点手前程度の減速でもブリッピングをかましてくれます。
エンジン音が車内に結構入ってくるだけに、なんだか恥ずかしい。


ひと周りして奥さんにドライバー交代。
シフトレバーの話で相当キンチョーしたらしく、ウインカーを出す時にピリピリしてます。
やっぱり運転の妨げになってんじゃん、このレバー。


一方助手席に座り足が楽な姿勢でシート位置を決めると、肘掛けがすごく前で肘が落ちそう。
なんだこれ？

無事に一回りして、奥さんはなんだか気に入っている様です。


リアハッチを開けて広さを確認。
でもそれ以前にハッチが重くて開きません。男の力でも。
営業さん曰く
「安全を考えて重くなってます」

（この人、実際に会って話してみないと文章では伝わらないかもしれないけれど）
おいおい、テキトーな事言ってんじゃないよ。さっきから聞いていれば、メルセデスはこうですとか知らない言い訳とか的外れな説明とか見下した様な言い回しとか。

本人はそれが正しいと思って丁寧に言っている様なので、あと入社すぐの若者という事もあり、何より私の人生の登場人物に加えるつもりがないので最後まで黙り通しました。

でも奥さん曰く、
態度に出ていて恐い、若者が可愛そう…
だそうです。

黙っていたっていう事は、聞きたい事も聞けず、掘り下げた話もできず、折角の試乗が楽しくもなくなり全くのムダ、この状況でお礼の電話をしてくれるもんだから本当にタチが悪い。

このディーラーにはひとつ前のAクラスがデビューした時にも来ていて、説明してくれた営業さんがとても楽しく見識のある若者だっただけに、余計にガッカリ。

ちなみに、自動ブレーキは相変わらずオプションの様です。


しかし、
こんな日でも良い事ありましたよ。
ガストの払いがロハ（笑



20190428追記
そういえばこの４気筒1332ccエンジン、１気筒あたり333ccなのでメルセデスはこれで2Lの直列６気筒（1998cc）を作ろうとしているんですね。

楽しみ。