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２０１００５０９ぴよぴよ走行会＠ＴＣ２０００

コース上で出合ったみなさんを

車載ムービーから切り出してみました。








●ごんぽこさん・だんにゃさん・tan2008さん

だんごー。


●ボンズさん・tan2008さん

最終速ぇー。


●Neru@ABARTHさん

ダンロップ速ぇー。


残念なことにsocoさんとは一度も出会いませんでした。
タイム近いからしょうがない。

tan2008さんありがとー。
のおかげさまで実現した走行会。
今まで一人で走っていたから見られなかった
「ブレーキングハザード」
がようやく見られました。
ホントに点滅してる（笑





私と同じ車格では、
socoさん、だんにゃさん、ボンズさんと私の４台。

socoさんとだんにゃさんはモータースポーツマンなので放っておく（爆）として、

ボンズさん。

初サーキットなのになかなかやる。
きっと、あっという間に速くなるね。


一方私はというと、
前回のＴＣ２０００からタイム更新。

1'19"670　→　1'18"361



分析はいつかやるとして、
もう寝ます。

レンタルカート耐久で知り合った
寅吉さん主催（？）の走行会＠富士ショート。
ほとんどがカートで見た事のある方たちばかり。
今日はそれぞれ自慢のクルマで走る所が見られます。
興味深い。







ところで、
おなじみ村田プロが来てくれるのを知ったのは1週間くらい前。
私だけ？


今日のコースは、
A-2
B-3
C-2
というロングストレートコース。



これでタイム計るのは初めてなので、
前回との比較ができません残念。
でも上り坂の速度が乗って楽しい。


１２分（一部１５分）×４本の一本目はほぼ慣熟走行。

２本目には、待ってましたの村田プロドライブ＠シロ。



その走りをがっちり盗んでトレースしたら・・・



村田プロ
38"973

p_oka
38"852


●はじめてのクルマで、
●しかも借り物で、
●２人乗りで、
●ゼブラに乗せるの遠慮しつつ、
●走り出しわずか３周目のタイムというハンデ付きながら、

村田プロを越えたぞ！！

一生言いふらします。


昼休み、
近くでやっていた（笑）Ｋ４－ＧＰをのぞきに。

以前からマッドハウスのテストに駆り出されていたという
村田プロと杉山さんの２ショットいただきました。




午後のアタックは、２本とも午前を越えられず。
もう村田プロの走りが思い出せません・・・



そういえばCielo号車によく似たダックテールをつけた
ミニも来てました。
すげー速かった。

↑速すぎてななめになってるー。


表彰式に出られるタイムじゃなかったけれど、
寅吉レーシングＴシャツ（笑）などおみやげ盛りだくさん。

寅吉さま、
本当に楽しゅうございました。

今年４月に納車された５００（名前はシロ）。
ＡＺやスマローのサーキット友達に加え、
５月のみんカラ入り以降出合った５００の友人や
20代の頃の先輩を通じて知り合ったBMWの方々と、
走りっぱなしの2009年。

来年は現仕様でウデを上げる年にします。
（て言っとかないとイロイロ買っちゃいそうだし）




●５月
筑波サーキット１０００

●６月
あまりの遅さに悩み中。

●７月
Ｙｕｉドライビングワークショップ＠ＦＳＷ
スポーツランドやまなし

●８月
　レンタルカート練習会＠宮沢湖
　レンタルカートスプリント＠宮沢湖

●９月
スポーツランドやまなし
　レンタルカートこそ練＠宮沢湖
　レンタルカート耐久＠宮沢湖
筑波サーキット２０００

●１０月
　レンタルカートこそ練＠宮沢湖
　レンタルカート耐久＠宮沢湖
筑波サーキット１０００

●１１月
富士スピードウエイショートコース
　レンタルカート耐久＠宮沢湖

●１２月
富士スピードウエイレーシングコース
　レンタルカート耐久＠宮沢湖
ジムカーナ練習会＠筑波サーキットジムカーナコース


こんなに走ったのはp_oka史上最大です。

そして来年は１月から寅年がらみの走行会＠富士ショートコース決定。


それでは皆様、
よい年をお迎えください。





ホントに年賀状書かなきゃ（焦

ちょいと前の
２００９年１２月１９日（土）、
Ｋ４ＧＰのテストデーは
計測器なしの連続１時間枠。
中途半端な走りしかできていなかった為、
iPodでタイム算出するのに二の足踏んでました。





●ではまず言い訳から（長いよ）

人生で出会う人たちはみな私に何らかの道標を指し示してくれますが、
その中でも数人、
鉄でできた頑丈なレールまで敷いて導いてくれる人物が登場します。
そのひとり、マッドハウス代表：マッド杉山氏。




今から１２～１３年ほど前、
人生初のモータースポーツは
今はなき富士高原サーキットでの「軽自動車運動会」でした。
当時乗っていたＡＺ－１のクラブ“Ｇ－ＷＩＮＧ”と
マッドハウスの共催。


思い返せばこの「軽自動車運動会」は
会を重ねる毎に内容が高度になっていきます。
それから３年後の２０００年８月に
第一回Ｋ４ＧＰ（４時間耐久レース）が開催されるまで、
参加者も気付かぬうちに耐久レースのエントラントに育て上げられていたという（笑
まさに「Ｋ４ＧＰトラの穴」だったというのは有名な話です。


※ちなみにＫ４ＧＰは、限られた燃料でゴールを目指すエコランレースです。


受付に行くと、当時からの知った顔が数名。
なんだかいい大人になっています。
活動している気配さえ感じ取れれば、年に一回も会わなくたってまあいいか。
みたいなメンツ。


いただいたゼッケンは９９番。



・・・ここまで読んだら察してください。
Ｋ４ＧＰは耐久レースだけどエコランなので、
私、
クセで、
富士でアクセル全開にできませーん！


●１コーナー
ブレーキ踏みすぎ

●コカコーラコーナー
滑ってもいないのにビビリすぎ

●１００Ｒ
ハーフスロットルかましてる場合か？

●ヘアピン
出口でアウトまで使えっ

●プリウスコーナー
外から行けってカエルに教わっただろ

●最終コーナー
立ち上がり重視でいけー



こんな中途半端な走りで、

2'31"95（iPod計測）

（参考：ストレートエンドはメーター読み175km/h）




280km/h出なかったので羽根はもげ落ちませんでしたが、
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出直します。