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サスペンションを何で組むか。
サスペンションを何処で取付けるか。

ここから始めます。

ちょいと気になっているマニエッティ・マレリの代理店に、
朝出掛けのメールを入れてと・・・


■まずはシロを買ったアレーゼさんへ。

いつもクールなセールス氏にサスペンションの話を切り出すと、
ななんと今日はちょっとノリがいい感じ。
ＫＯＮＩ（５００用はもう出たの？）とかＫＷとか、
続々カタログ出してきます。
（この人クルマ好きだったんだ！）


マニエッティ・マレリも入るか確認してもらう事にして、
整備の話。
交換部品に起因するトラブルでなければ車両保証はＯＫみたい。
（ちょっとイジっただけで入庫すら受付けないディーラーもありますからね）

それから、
担：「うちから言うのもなんですが、ＴＲＵＣＣＯさんにも行ってみては」
p：「実はこれから行こうと思ってたんです」（あんた良いヤツだったんだな）

※どうやらＴＲＵＣＣＯさんとは付合いがあるらしい、世の中狭いなー。
　できるだけこのディーラーで取付けてもらおうという気になってきた。

帰りがけに、
ＭＩＴＯにも軽く試乗しておきました。
シロにもこれくらいのエンジンが載ってたらいいのに。
（と一瞬思ってしまったが実際には不要だ）




■そしてＴＲＵＣＣＯさんへ


のどかな立地に、だだ広いファクトリー。


スーベニール風の小粋なコンテナディスプレイ。



ツナギの兄さんが出てきて開口一番、
「デュアロジックだー！」
※ここではマニュアルミッションが普通らしい。


翌日のパンダリーノでバタバタしてたみたいだけど、
いろいろ楽しい話が聞けました。
ここはレース車両も多かったので、
「サーキット走るのなら最初から車高調にしておかないと。
　安いの買っても結局車高調に付け替えるから。」
という意見。

そりゃ車高調のほうが良いに決まってるけど、
うちのシロでどこまで突き詰めたいのか、
横滑り防止装置の介入が止められなければ、
見えている限界にたどり着く為の無駄遣いなだけじゃないのか。
高いし。
・・・とかね。

そんな中、
ＴＲＵＣＣＯさん８月に引っ越すという話を聞きました。
場所はなんと、


★我が家から歩いて行けるくらい近く★


p：「こんなのどかな、ＦＩＡＴにぴったりなイメージの
　　 ファクトリーから引っ越しちゃうだなんて・・・」


そしてもひとつビックリ。
先週行ったＲＡＣさんのボンネットが転がってる。
代表：「うちと共同開発してるんだよ」
（世の中、本当に狭いなー）



ご近所記念に（イタ車的ビミョーな不具合がある）グッズ頂きました。






■家に帰ると・・・
マニエッティ・マレリの代理店さんからメールの返事が来てます。

扱っているサスペンションは、
アバルトのエッセエッセキットに入っている部品と全く同じ物との事。

あー目まぐるしい一日。

走りはもうどうでもいいから、
気持ち的にはコレに決めちゃいたいなあ。