p_okaのブログ一覧

ビルシュタインBSSキットの試乗。
現場が湘南なので、前泊しますｗ
そんな中、
大磯プリンスの懐中電灯は
SONY製。






ホテルから試乗車のあるアルファロメオ湘南までは、
クルマでわずか１５分。
すでに（すこし黒っぽくなった）黄色いクルマが来てます。


事前に連絡したおかげで（？）、
店長さんがお出迎えしてくれました。
しかしデカイなー、アルファロメオ湘南。


試乗するための身の上書きに記入して、いざ。

特に違和感なく置いてある車両。１．４LOUNGE


フロントはギンギラ。


リアを見ながら
「ダンパー寝てるねえ」（ノーマルもだけど）



試乗コースは、
西湘バイパスの無料区間をロングビーチまで行って、
１号線（東海道）を戻るルート。
運転は私、助手席にうちの奥さん、後席はぬ５００さんでスタート。



●結論●（もう？？）
街乗りでの感じは、
以前に乗せていただいたアイバッハやマレリ（両車バネだけ交換）と
変わりありません。
BSSキットは乗り心地（やわらかさ？）重視だというけれど、
そうは言っても
「ビル脚はいいぞ」
とあちこちから聞かされており、
ノーマルでの不安定感の払拭とスポーツ性を両立させる
素晴らしい解答が待っていると少しは期待していましたが・・・
特に印象に残る感触はありませんでした。

私には必要ありませんが、
・車高をミリ単位で美しく調整したい
・車高調の機能美を見て惚れ惚れしたい
・ビルシュタインが好き

こういう用途であれば満足できる品でしょう。
実際機能美を見て惚れ惚れしたい気持ちはありますが、
ほかの２点にそれほど興味がないので、
ビルシュタインのこの内容だったら
私ならアイバッハで十分代用できます。


実はこの結論を出す前に、
試乗から帰った後店長さん（メカニック出身）とお話しています。
この人なかなかおもしろくて、
座る間もなく長い立ち話になってしまいました。

サーキットでの不安定な挙動の話をすると、
やはりBSSキットでは力不足との見解。
また、スタビライザーにも検討の余地があるとの意見。
リアのダンパー角度もスムーズな動作を妨げる要因なのではとも。
それとは別に、
POPやLOUNGEとSPORTのサスペンションは本当に違うらしいとの話も。
確認しなきゃ。


ここでお昼ご飯＠ファミレス。
デジカメ自慢会でした。


その後、
aradonさんが何らかの作業をしているというカレスト座間に移動。
で、この「don」というのは
うさぎどん
とか
カエルどん
とかのどんなんですか？

ここでぬさんのSPORTに後席試乗。（左マニュアル運転できないの・・）
どうやら本当にサスペンションは違うみたいです。
なんだかしっかりしてる。
しかしぬさんのシフトワーク、
ダブルクラッチを駆使して箱根の山を駆け上る様なイメージですね、
座間の平地ですけど。
すばらしい。



て事は・・・
こないだ試乗させてもらったスポーツ500さんのアイバッハや
Nordo105さんのマレリ（どちらもSPORT)は、
うちのシロ（LOUNGE）に付けると全然違う印象になるのではないのか！？
困った。
困りながらカレスト駐車場に戻ると、

あ。マセラティ。
ごんぽこさんのマセラティはじめて見ました。
思ったより小さくていいですねえ。


そういえば私、ホイールはぬさんと同じ（とは言っても１５インチ）
RS＋Mにする予定なので、
淡々と謎の作業を続けるaradonさんを横目に
純正ボルトが使えるのか確認です。


ちょっと短いけど、どうなの？ENKEIさん。