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2009年07月05日 イイね!

西城秀樹きてるかな?

西城秀樹きてるかな?ビルシュタインBSSキットの試乗。
現場が湘南なので、前泊しますw
そんな中、
大磯プリンスの懐中電灯は
SONY製。






ホテルから試乗車のあるアルファロメオ湘南までは、
クルマでわずか15分。
すでに(すこし黒っぽくなった)黄色いクルマが来てます。


事前に連絡したおかげで(?)、
店長さんがお出迎えしてくれました。
しかしデカイなー、アルファロメオ湘南。


試乗するための身の上書きに記入して、いざ。

特に違和感なく置いてある車両。1.4LOUNGE


フロントはギンギラ。


リアを見ながら
「ダンパー寝てるねえ」(ノーマルもだけど)



試乗コースは、
西湘バイパスの無料区間をロングビーチまで行って、
1号線(東海道)を戻るルート。
運転は私、助手席にうちの奥さん、後席はぬ500さんでスタート。



●結論●(もう??)
街乗りでの感じは、
以前に乗せていただいたアイバッハやマレリ(両車バネだけ交換)と
変わりありません。
BSSキットは乗り心地(やわらかさ?)重視だというけれど、
そうは言っても
「ビル脚はいいぞ」
とあちこちから聞かされており、
ノーマルでの不安定感の払拭とスポーツ性を両立させる
素晴らしい解答が待っていると少しは期待していましたが・・・
特に印象に残る感触はありませんでした。

私には必要ありませんが、
・車高をミリ単位で美しく調整したい
・車高調の機能美を見て惚れ惚れしたい
・ビルシュタインが好き

こういう用途であれば満足できる品でしょう。
実際機能美を見て惚れ惚れしたい気持ちはありますが、
ほかの2点にそれほど興味がないので、
ビルシュタインのこの内容だったら
私ならアイバッハで十分代用できます。


実はこの結論を出す前に、
試乗から帰った後店長さん(メカニック出身)とお話しています。
この人なかなかおもしろくて、
座る間もなく長い立ち話になってしまいました。

サーキットでの不安定な挙動の話をすると、
やはりBSSキットでは力不足との見解。
また、スタビライザーにも検討の余地があるとの意見。
リアのダンパー角度もスムーズな動作を妨げる要因なのではとも。
それとは別に、
POPやLOUNGEとSPORTのサスペンションは本当に違うらしいとの話も。
確認しなきゃ。


ここでお昼ご飯@ファミレス。
デジカメ自慢会でした。


その後、
aradonさんが何らかの作業をしているというカレスト座間に移動。
で、この「don」というのは
うさぎどん
とか
カエルどん
とかのどんなんですか?

ここでぬさんのSPORTに後席試乗。(左マニュアル運転できないの・・)
どうやら本当にサスペンションは違うみたいです。
なんだかしっかりしてる。
しかしぬさんのシフトワーク、
ダブルクラッチを駆使して箱根の山を駆け上る様なイメージですね、
座間の平地ですけど。
すばらしい。



て事は・・・
こないだ試乗させてもらったスポーツ500さんのアイバッハや
Nordo105さんのマレリ(どちらもSPORT)は、
うちのシロ(LOUNGE)に付けると全然違う印象になるのではないのか!?
困った。
困りながらカレスト駐車場に戻ると、

あ。マセラティ。
ごんぽこさんのマセラティはじめて見ました。
思ったより小さくていいですねえ。


そういえば私、ホイールはぬさんと同じ(とは言っても15インチ)
RS+Mにする予定なので、
淡々と謎の作業を続けるaradonさんを横目に
純正ボルトが使えるのか確認です。


ちょっと短いけど、どうなの?ENKEIさん。
Posted at 2009/07/05 23:55:30 | コメント(9) | トラックバック(0) | ショップ | クルマ

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「@たま☆M@ster さん
先週と今週の入港は知っていたので見に行きたかったなあ。
30年に5回くらい会うクルマの知人が、多分そこから降りてきたハズ。」
何シテル?   05/05 20:50
ブログタイトルのわりに、 ここのところサーキット走ってません。 ていうか、アプリだとタイトル見えないですね。 2016/12からF34GranTurism...
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