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無事ゴールし、
一旦メインストレートで待機する
５５号車と５７号車。


ありったけの参加者で記念撮影をした後、
恒例の





コース１周パレードラン！


55号車、７人くらい乗りでGO。



一方57号車は、世界最小の市川メカとチャイナな人妻。



こちらは本来ならAZ-1で出走するはずだった、マレーシアチーム！！



同じコンテナに詰められて海を渡った千葉ピーナッツ。



単車乗り。



電車乗り。



コースター乗り。



傘の下に停めて記念撮影。



スタッフのみなさんありがとー。



ピットロード恒例、杉山さんが全車を出迎えてくれるー。



一方57号車はパレードから戻ってクルーの記念撮影。



パレードから戻ったら、次はみんなでコンテナに車両詰め込み。


行きの富士ではまるまる１日かかったけれど、
もう段取りが判っているので
下のクルマが来ないうちにチーム２台分１時間以内で終了。


そんなこんなでゴールから既に５時間、
ピット内で表彰式！



57号車、クラス優勝。



杉山さんのおごり枠、大量（数百本）のビールで乾杯。



フルーツもおごり枠（爆



ここで別ツアーのチームメンバー大半がホテルへ帰り、
残った私といけ総監督とで乾杯をしに杉山さんのところへ。



１時間半くらいつかまって無理矢理話を聞かされ楽しく歓談。


年３回（謎）のハナシとか、
エンジン大量発注（猛謎）のハナシとか、
もうねスケールの単位がさっぱり判りません。

わからない繋がりで“隼”（２輪じゃなく４輪でもなく鳥でもなくて飛行機）
の勿体無いハナシとか・・


途中K4-GPの看板！山田アナウンサーがやってきて、
そしたらうちの総監督が小声で
「ペースカー聞いて、ペースカー・・・」
（山田アナがペースカーが入りました！ていつも実況するから）
て。


P：「山田さん、今ペースカーじゃなくてセーフティカーて言うらしいです（おそるおそる）」
杉：「ポストも全部SCのボード持ってんだよなー」
山：「昔から言いなれてて抜けないんですよー」
P：「K4-GPはいつまでもずーっと“ペースカー”でいってください」


お願いしときました。



その後、飛行機ぽんと乗って成田。



雪。



雪なの？


次回夏の富士５００ｋｍに向け、

・・・おしまい。