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燃費１１ｋｍ／Ｌに向けどう走るのか？
答えは、
２度目の練習走行から戻った
いけし選手（速い男）
が持ち帰ってきた。







スタート前の給油。
４５リットルなので途中１回給油で済むのだが、
レギュレーションで給油作業を２回実施しなくてはいけない。
スタートドライバーがピットイン時に１回目の給油
（実際入れるのは０リットル）を担当する。

給油ピットのコース確認をしつつ、
満タンになったクルマを手押しで３６番ピットまで運ぶ。
（ってこれがもうヘロヘロ～）

休んでるヒマなく、
ヘルメット・スーツ・腕ベルトフル装備のまま
決勝スタート４５分前にクルマをグリッドへ。
（こんどは自走助かったー）

そのままスタート前のブリーフィングを炎天下のメインストレートで。
この間ストレートにはサポート誰も入れず。

※イヤな予感がしたのでドリンクと凍った首巻き
　（レーシングECO耐久でＰ．Ｆ．Ｕ選手から頂いたヤツ）
　持っていって本当に助かった。
　事務局さん、口では熱中症に気をつけてと言っておきながら
　コレ考え直してもらわないと本当にヤバイです。


レースは自身初のローリングスタート、
前のクルマから離れないようにとか難しいんだね。

お。
さっきまであったダンロップシケインがなくなってる。
シケインショートカットのウワサは本当だった（笑
てことは燃料少し楽かな？（全チームだけどー）


最終コーナーを立ち上がると、シグナルがグリーンに変わったのが見えた。

１４時までの１時間が自分の担当、
アクセル（じんわりと）オンでレーススタート。
レブリミットは５０００回転。

１コーナー　　：下ってるから５速のまま！
コカコーラ　　：エスケープ広いし５速のまま！
ヘアピン　　　：思いのほか浅く入れるので５速のまま！
ダンロップ　　：シケインショートカットだし５速のまま！
１３コーナー　：登りだからアクセルオフで５速のまま！
プリウス　　　：ここまできたら５速のまま！
最終　　　　　：もうシフトダウンめんどくさいから５速のまま！

結果５速ホールドで、２分３５秒切るくらい。

↑これがいけし選手の持ち帰った答だ↑


走っているとアウトインでした）から変な挙動でイヤガラセの様に（笑）
クイっクイっと寄せてくるクルマが・・・
↓現場映像（ハッチバックの前でなんかしてる２台）↓

（チケットウインドウズＲＴもう１台のスタートドライバー
　「こまがねん!!」選手の車載から）


アクティクーペって名前だけど、
トラックじゃーん。



ドライバーと目が合った瞬間フラッシュバック
　　　・
　　　・
　　　・
思い起こせばスタート前、炎天下のメインストレート上で聞かれた

「乗るのはチャージカラーの方？」

　　　↑
何年かに一度ココかセパンでしか会わないＡＧＲ山崎選手に
どっちに乗るのか探り入れられてたー。


最初の１５分は予定燃料どおりに消化、
３０分を過ぎた頃から少しずつ燃費が悪くなってきた。
４０分過ぎにはペースを４５００回転（９千回るエンジンでだ！）に落とす。
それでも５速で後半の山登りできるんだからスゴイなＡＺ！

ペースを維持している僚機に追いつかれた。

（またまた「こまがねん!!」選手の車載から）


ピットイン時刻、
まずはピット手前を曲がって給油所へ。
制限時速３０ｋｍ、
少しでもオーバーしたらペナルティなので２０ｋｍ程度で走る。
ラッキー！！　給油所に行列なし。
給油０リットル（キャップ開けて締めるだけ）



そのままピットレーンに戻り３６番ピットへ。
予定消費燃料８．８リットルのところ、
燃費計表示８．８０２リットル！！

よっしゃ後は任せた！
チーム監督ポルコ選手に交代。


辛かったー。
ナニが辛かったって、スタート前の待ち時間がいちばん辛かったー。


順位は・・・
よくわからないけど上げたと思う。


とりあえずお昼ごはん。