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2リッターターボに乗ってきました。

これはアスリートS-Tってやつかな。





シフト用のパドルが付いてるんだけど、
ちっちゃい。
写真に写ってないでしょ。

シートは思いの外しっかりサポートでいい感じです。

で今日のお題は乗り心地とトランスミッションの感じ。

なかなか運転しやすい感じだな、
なにしろ最小回転半径5.2m（相変わらずうちのシロは5.6m）だからね。

8ATをスポーツモードにしてパドルでシフト、
クラウンなのにこんなにシフトショックあっていいの？

いいけど。

インジケータがちゃんと今のギアを指しているかうっかり見逃してきちゃったけど、2Lターボが1.6tをNA感覚で頑張って引っ張ってる感じは、なんか好きだな。
シフトの反応も下手な設定のデュアルクラッチよりは全然良し。

楽しい。

中速のS字セクションがあって、ここを荷重かけて曲がってみたけど、これもいい感じ。

いやホントに良いかも。

試乗を終えて、目の前に86（AT）があったので、乗った事はあるけど比較のためにもっかい乗ってみました。



やっぱ着座位置は低いね、思い出した。
6ATはこれがマークXと同じ（なのかな？）ハードウエアとは思えないほどちゃんとしてる。

加速するとエンジン音が車内に入ってきて、うーん気持ち良い。

リアシートもギリギリ頭まっすぐで座れるぞ。

買っちゃおうかな。

「これじゃ今までのクルマとテイストが全然変わらないでしょ」

怒られましたx_x


気を取り直して商談。

いちばん安いグレードがアスリートTって言って消費税込¥3880,000、
でもこれだとステキな12色カラーが選べない。
ソラ色とか青系が良いのにな…

ひとつ上のグレードで話を進めていき、
「ナビ？要りません」
36万円くらい引き（笑

「自動ブレーキ、もちろん！
ていうか、オプションなんすか？」

「え？ナビ付けないと自動ブレーキ付かないんですか？そんなアホな。」

そもそも自動ブレーキがオプションなのが衝撃的だし、実はバカ高いナビをこっそり組み込んでおいてそれを外すと重要な安全装置がつけられないって…

この時点でやっぱ来るんじゃなかったと後悔。

様々なオプションをほぼ却下して、
最後にフロアマット。
じ、じゅうまんえん？？

社外品を買ったら２万円からあるよ。

チーン！
支払総額550万円。

忘れてたけど、
そういえば
昔からクルマを買うってこうだった。

楽しく試乗して、
商談になると要らない抱合せ商品をたくさん設定されて、
気に入らない内装色ばかり見せられて、
ガッカリして帰る。


クルマは良かったんだよな…