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C-HR乗ってきました。

私の好きな形、レクサスのウルトラコンパクトショーモデルLF-SAに造形が似ているけど長さは立派なC-HR、でも現物はカッコイイぞ。我が家のGTとも通じるところがある。
これに1.2Lターボを載っけた4WDに乗ってみました。
（電気はアタマ痛くなっちゃうとアレなので元気な時に）




案外非力感はなかったんだけど、実はミッションがCVT。
レバーでステップするはずなのに、何かの制限で３速より上に上がらなかったりとか、謎多い。

CVTのせいか4WDのせいか、微振動もありダメ。

そもそもシフトレバーを動かす時にアームレストに肘が当たってしまうので、これを発売した時点で相当のマヌケです。




ニュルで鍛えたなんて触れ込みがあったらスポーツを期待するのは当たり前なのになんでこの有様？

直線走っただけなのでアシの事は分かりませんでした。

ただ今回スポーツで期待したい事が一点、実はタイヤサイズが我が家のGTとおんなじ。
現状とても少ないタイヤ選択が、C-HRのおかげで増えるといいな。

素敵なブラウンの革シート仕様（ヒーター付きで癒されるヤツね）があるんだけど、なかなか試乗車にはなっていないみたいなので、レイクタウンまで行って展示車を見てきました。




さすがはレイクタウン、オープン時にトヨタ2000GTを何台も展示しただけあって、今回もC-HRを５台も展示！

この日はクリスマスイブだったので、ちょっとお腹に無理してスペアリブ頂いて帰りました。