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５００に乗り換えてから初めてのオフ会です。
キンチョー。

おかげ様で出遅れています。

わき目も振らずにアクアラインを渡りきって、
ナビに２回ほど騙されて、
マザー牧場着。
２０分オーバーでその上顔見知りは一人もナシ。
このままヒツジ食って帰るだけなのか？p_oka。

とそこに手を振る誰か。

今回の幹事、ヨシ884さんでした。
さすがは幹事様、完璧サポートです。

駐車場に入ってからはS&Fさん（のSさんの方？）に誘導していただき、
なんだか特別扱いの団体コーナーグリーン上に放牧。


なんとか間に合ったと思いきや、
徹夜明けの奥さん乗せて大急ぎでクニャクニャ曲がったのが災いし、
昼食別行動とさせて頂きました。

やはり脚は即刻替えないとイカン。
そっちか。

しかしマザー牧場、
展望レストランといい巨大迷路といい、
タイムスリップ昭和でした。
（だけど賑わってる不思議）



（それぞれ）食事が終わって合流したものの、
遅刻した上に別行動、第一印象悪すぎの危機。

とにかく様子見の上に様子見を重ねて慎重に行動、
皆さんのクルマを見てみるまでは自重しよう。

そんな中、
ソフトクリームのコーンに設計上の不備があることが判明。
フランジの谷間からクリームが流れ落ちてしまうのだ！
しかも３箇所以上同時に流れ出たらもうてんてこ舞い。
“ゲーム性が高い”と言えなくもないが、ゲームは苦手なので×。


ようやくオフ会っぽくクルマの前で話す事ができ、
どうやらある程度話が合いそうな予感を感じつつ、

ファミレスに移動。
オフ会の王道だねえ。

参加者の皆様、
調子に乗った新参者をあたたかく迎えていただき、
ありがとうございました。
５００ライフ、
楽しくなりそう。



●本日の収穫
・エンジンオイル減るらしい。
・BMCのCDAは気持ちいいらしい。
・PCD98ってそういう事なの？


・ENKEIという選択肢に気づかされた。
・いろいろありすぎたので、ぼちぼち思い出します。
　↑収穫になってないじゃん。

KONIとRE30の話を聞きに行って来ました。










KONIは年末か来年になるとか・・
そこまでは待てないかも。
KONIが装着されたパンダも出払っていて残念。

そしてRAYSの軽量鍛造ホイールRE30。


持ってみると確かに軽い。

RE30＋RE-11が装着された1.2ラウンジがあり、
（サスペンションはノーマルのまま）
試乗してみる事に。


なんだか忙しそうで、
「乗ってきてください」
ってキーを渡されてしまいました。

横浜は坂が多くて大変だけど、
1.2なのに身軽な感じがします。
軽くなったタイヤホイールが上下によく動いてる感じ。

奥さんの助手席インプレでは、
「ゴツゴツなのにニュルニュル。
　路面情報は伝わってくるけど、
　この印象に勘違いしたままコーナーに突っ込んだら
　どうなるの？
　脚自体は柔らかいままだから不安も改善されず、
　硬いのと柔らかいのが合わさって気持ち悪い。」

このままサスペンションを替えない訳じゃないので
試乗した時の柔らかすぎる印象は仕方ないと思って頭から外してたけど、
ココの所で不安感を与えてしまったみたい。

サスペンションを替えれば問題ないと思う。


試乗を終えて見積をお願いしたところ、
これが高い高い。

特注品だから値引きが少ないとはいえ、
同サイズのPCDだけが違うRE30＋RE-11で、
安い店とは約１０万円の差！（４本セット）

悩む。

ついでにOZのウルトラレッジェーラ＋RE-11と比べたら、
ななんと約１１万５千円の差！！（４本セット）

RE30とOZの重量差は約１キロちょい、（p_oka調べ）
そこを知らなかった事にすれば万事OKか。

しかも6.5×15に195のRE-11でこの状態、


これを205にしたら絶対に変だ。
7×15があるOZの方が見た目が絶対にイイ。

とにかく安い方を買う言い訳をもっと沢山出して
自分を納得させようと決めた土曜日でした。


一方店内での話の中で、
横滑り防止装置がらみのコンピュータ書換え（もしあるのならだが）は、
走行中の車速制御トラブルで事故を起こす可能性があるから勧めない。
カーボンボンネットはキャビンに飛び込んでくる可能性があり勧めない。

という２点は参考になりました。