p_okaのブログ一覧

５年ぶりにスポーツランドやまなし（以下SLY）
を走ってきました。
目的は、
バネとタイヤホイールを替える前に
もっかいどこか走っておかなきゃ。
の為。


■SLYの走行費用■
年会費が7,000円くらい、
30分走行枠が3,060円くらい、
計測器が一日1,050円くらい、
互助費一日500円くらい。
会員になってしまえば、30分4,610円、60分なら7,670円で走れるという訳。

なにより、実家が近いという点で楽々。



■ノーマルからの変更点■
・BMC　エアクリーナ
・RECARO　TS-G　+　NANIWAYA　4x4シートレール
・ATC　SPRINTシフトノブ
・車載カメラステー（画角改善版）


ここはAZ-1で２回ほど走った経験があり、
私自身の他には、ATCシフトノブもクルマを変えて３回目の走行。

■AZ-1でのベストタイム■
20040619　　44"970
※この時、レースセッティングのコペンは43秒フラットだった。

■今回のタイム■
20090725　　48"498

■参考：５区間ある区間ベストだけ繋ぎ合せると・・■
48"204（・・変わらないなー）

3.5秒落ちか・・・
筑波TC1000の５秒落ちよりはいいぞ。
オーバルで腕を上げたｗのかもしれません。


■で、どうだったの■
今回の30分枠内には私の５００、友人のAZ-1、
あとはSLYでの耐久の練習に来ていたVIVIOのたった３台。
ストレートが遅い５００での初アタックには絶好のイイ感じ。


SLYはアップダウンの激しい峠道のようなコースで、とにかくヘアピンが多い。
そんな中でシートレールとフルバケの仕事はカンペキ、
４点ハーネスなしでも、コーナリング中に足で踏ん張る必要などまるで無し。
純正シートだったら踏ん張って座りなおしの連続で、運転どころではなかったと思う。

シフトノブもSLYの事を憶えているｗようだし。


純正サスペンションは特にブレーキング時の姿勢変化が大きく、
地に足が着かない感じを演出していて、
タイヤの限界をうまく伝えてくれない様子。
おかげ様で、ココ(写真)とかココ(写真)が今一歩思い切って入れない。
（私がビビってるだけとも言います。）


タイヤ自体は・・・これは次のに付け替えてみないと私にゃ比較できません。

１コーナーの次のヘアピンはすごい上りで、
２速のままだと3,200回転くらいまで落ちてしまうので１速で回りたいんだけど、
それだと吹け切っちゃう。
青いライン（写真）にすれば良かったとあとで気付く。


30分一本勝負は考える余裕がなくて辛い・・というか、
むしろ瞬間的に判断できない弱点を克服するべき？


■最終周のムービー（2ndタイム）■

ボ、ボディ剛性が・・・


帰りに、耐久練習チームと来ていたタイヤメーカーの営業さん(?)に、
こんなの頂いたんだけど、ホイール発注しちゃったし・・



会員になった手前、涼しくなったら何度でも行きますので、
走りの皆様、参加ご検討ください。

これまで何台か試乗した５００。
試乗させていただいた皆様、
ありがとうございました。








●1.4LOUNGE純正●p_oka号車
ブレーキングでのノーズダイブとフラつき、
高速コーナーでのヨロヨロ感、
低速走行でのピョコピョコ感など、
全体的に柔らかすぎると当初感じたけれど、
他の仕様と比べていくうちに、
なかなか良く出来た脚という印象を持つように。
富士のオーバル後は、
脚に合わせて上手く乗るという事に努めるようになり、
よけいに好印象。
おまけに、
フルバケ入れたらまたまた印象UP。


●1.2LOUNGE純正●ディーテクニック試乗車
1.2は1.4より一層柔らかい感じ。
軽量ホイールとハイグリップラジアルが入っていたせいか、
サスペンションの柔らかさとタイヤホイールの硬さの
バランスが無理・・と助手席担当も感じています。


●1.4SPORTアイバッハ●スポーツ５００号車
バネだけ交換でここまで行けるのならこれでいいじゃん
という気にさせる正統派な印象です。
極めて無難、選んで間違いなし。


●1.4SPORTマニエッティマレリ●nordo105号車
アイバッハ同様、バネだけ交換で十分OKという感じ。
マジックキャンバーでハのりすぎたフロントを修正しているため
コーナリングの印象は地味になっている可能性があり、
本当はもっとキュッとしてるのでは・・。


●1.4LOUNGEビルシュタインBSS●アルファロメオ湘南試乗車
純正（や、後で乗ったSPORT)とそう変わらない印象。
でもこれはリアサスが仕事してないのが原因ではないかと
後に推測しました。
外からの見た目は普通ですが、下げすぎの可能性ありです。
５００はリアのストロークが極端に浅いのかもしれません。


●1.4SPORT純正●ぬ５００号車
SPORTのサスペンションには特に不満を感じませんでした。（街乗り）
こんなに良いの？
SPORTのシート高がLOUNGE SSより低い事と合わせて、
まるでよく出来た社外品のようです。


●1.4SPORTビルシュタインBSS●soco号車
ビルシュタイン再チャレンジです。
soco号車のダウン量は、
リアに仕事をさせられる高さギリギリまでに抑えているので、
リアサスがしっかりストロークして粘る感じがあります。
この全く違う印象を得て、湘南下げすぎと推測したわけです。


●1.4SPORTノヴィテック●ボンズ号車
下げすぎです。
リア跳ねます。
見た目は良いですが、
この車高ではあまり無茶な走りはしない方がよいと思います。
一方、フロントは男らしい印象でガンガン踏みたくなる感じです。
ところでこれ、KWと見た目が良く似てますが・・・


■気になっている物■
・フォクトランドのAdjustable suspension
　（これもKWと見た目が良く似てる・・・）
・MaxiCarRacingのフォクトランド
　（でもこれってもしやワンメイク用じゃなくて↑と同じ？）
・MaxiCarRacingのコンペティション用ビルシュタイン
　（ワンメイクは使用タイヤがレーシングスリックみたいだし、こっちがワンメイク用？）
・ビルシュタインの輸入されていないB14キット
　（添付写真のバネ形状は本当か？前後逆じゃないのか？要確認）
・KW（KWベースが多いような気がしてなりません）
・アラゴスタ（一段高いなあ）
・Sagittario(アラゴスタベースのスポーツ寄り？)




あらためて振り返ると、
初めてFFに乗った私ごときが乗り比べても、
どれも無難の枠内という大雑把な印象。
（メリハリの利いた）乗り心地重視の助手席担当が
納得する脚にもいまだ出会えず。
それだったら、まだ誰もインプレしてなさそうな

“フォクトランドのバネだけ”

でしばらくドライビングの勉強しちゃおうかな。
安いし。
その後ダンパーに不満が出たら
「ネオチューン」（←友人から聞いた）で
ノーマルダンパーのレベルアップとか、
KONIを待って交換とか・・



「おいおいちょっと待て」

というご意見をお持ちの方、
今のうちに何とかしてください。
もう買っちゃいそうです。

おかげさまで、
クルマは広々。

←これのおかげで、
今朝は鼻の奥の方から
消毒薬臭が・・

nenekoさんのご当地○○○日記に便乗して、
mixiにあった去年の日記を引っ張り出してみました。
（コメントには富士宮って書いちゃったけど、横手でした）










当時の日記によると・・・
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マイミクさんが、
どこからか（って横手なんだろうけど）買って来てくれたおみやげ。

ちょっとスパイシーなソースの味。
そしてどこからともなく横手やきそばの特長、
目玉焼きの味がしてきたような気がする。


原料の中に「鶏」と書いてあるが、
　・
　・
　・
　・
これが目玉焼きの事だろうか？


注）焼そば好きの私でも、
なめてると若干気持ち悪くなる事があります。


ちなみに、
来年のＢ－１グランプリは、横手開催。
2009年9月19日（土）～20日（日）
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なんてこったい、
横手行かなきゃ。