p_okaのブログ一覧

子供の発想はアイデアの宝庫。

ほんの場所埋め企画かもしれないが、
東京モーターショーの一角で
人知れず展開される、
夢のワンダーランド。





移動ペットショップが来てくれたらそこで暮らしたい。まさに子供ハーレム。


カンペキな造形バランス。


タイヤの楕円ぐあいを見よ！


どう見てもトラックです若くして物流をテーマにしています。


はみ出すくらいの勢いで描きなさいといつも先生に言われていました。


注目すべきはキャップの右、パラソル付きの陽だまりカフェ。


ファンシーなチョコスプレードーナツとシグナルグランプリの対比が素晴らしい。


フィアット５００登場！


もはやアーティスト。


一発でこの線を引ける才能。


右はデストロイドモンスターですが、左は？


永遠の人気者イチゴ、そうえば昔イチゴホイールってあったなあ。


国際救助隊です間違いありませんロケットでホバリングしていますから。


最先端のミニマルデザイン。


自立しバランスを取る乗り物の時代を子供たちは感じ取っている。


車種がわかる所がスゴイ！


若くして豪華客船クルーズを体験しているに違いないチキショー。


人類は模倣による多様化で進化を続けてきた。


赤いペガサスに隠された見どころは、タイヤを４つ描く才能。


窓がだんだん大きくなっていくところと、描き殴るような十字ホイールがポイント。


道路はもういっぱいです、私たち海に出ます。


彼は宇宙都市エジプトの記憶を消されずに生まれてきた。


彼は一反もめんだった頃のUFOとのランデブー記憶を消されずに生まれてきた。


彼は月で暮らした記憶を消されずに生まれてきた。


保育園の砂場にあったそれは木でできていて、いつも大人気だった。そして必ずガキ大将が奪い取っていくのだ。庶民には永遠の夢。


君こそ未来のミツオカをしょって立つ人物だ。


夢の動力機関、レインボードライブを搭載しています。


デザイナーの必需品（笑）、ものさしを使った唯一の作品。


街灯・鉢植え・青いウイング、これら全てがこの絵のスピード感演出の為に計算しつくされています。


世界征服の野望が、背筋の凍るいきおいで伝わってくる作品。
（若年層の自動車離れは、運転するなら車よりロボットの方がカッコいいからなんだよ）





■総評■

子供って太陽だいすきだな。

先週末富士スピードウエイショート。
きーろさん＠スマローのホームコース。
誘われて私も通い始めてみたものの、
TC1000では負けないがココでは勝てない。
勝てないうちに５００（名前はシロ）に乗換えた。
負け逃げ。





朝から東ゲートで、クリーム色に赤いストライプの、
「お。チンク？」
・
・
・
ダイハツ製。



富士ショートコースの良い所はTC1000と逆まわりな所。
交互に走るとタイヤが左右均等に減るのだ。

ここでのスマローベストタイムは、

38"725

40秒切れたらいいなーなんてぼんやりと目標を立てながらコース入り。
走行枠が２つしかないので、
こんなクルマ達と一緒に走らなければならない。



●セッション１
まずは様子見。
まわりのクルマの勢いを見ながら完全グリップ。
なにしろ下りの１コーナーからのスラロームセクションが
どう暴れるのかまだ判らないし。
慎重に走って、

41"541


●セッション２
オープンデフ最大の難所、３コーナーの上り。
スマローではタイヤが浮いてトラクションがなくなるものの、
ギアが合っているから浮きが収まれば前に進んだ。
５００は２速３０００回転ちょい、上らなーい。

41"183


●昼休み
同行したスマートロードスターのきーろさんが、
３０度バンクの向こうにムービーを仕掛けて
帰ってくるところ（遠）



●セッション３
だんだん挙動がつかめてきたので、
ブレーキで少しリアを出して曲がってみる。
アップダウンとS字が多いから、
サスペンションの力不足をTC1000よりも激しく体感。
でもFFってすごいね。
スピンする予感が全然しない。
収まりも間に合っている。
じゃあこのままのアシで大げさな荷重移動して曲がってもいいんだ。

40"889

●セッション４
行き詰まってます。
１コーナーからのスラローム区間をいろいろ考えながら走ってみるんだけど、
その日のうちに大きくラインを変えられない性格の私。
ムダにあがいた感触だったけどタイムはやけに順調に詰まって、

本日のベストタイム
40"701




後半、
ブレーキでリアを出し気味に走っても変なパワーカット感もなく楽しく走れたのは、
スマローがＭＲの早いスピンを意識しすぎたESPセッティングだったのに比べ、
５００はそこまで神経質な挙動を起こさないから設定をゆるくできるのかなーと、
スマロー降りて半年たった今になって体感。


●まとめ（次回やること）

赤が今回のライン、青が次回試すライン（現場で気付けよ・・）



１から２を直線的に走りすぎて３の入りが詰まり、
結果急な上りの３で回転が落ちてしまう。
次回は３の半径を最大にできるラインを１～２で組み立ててみよう。

４～５も気持ち的に最短を走りたくなる様なレイアウトに誘われてしまい、
結果５の入りで踏みきれずクリップを奥に取りすぎて
６のゼブラに届かないマージン多すぎラインに持っていかれてしまったので、
（６の入りは、５を抜けた時点でけっこうブラインド）
４のクリップを奥に取って５はゼブラで旋回できる事を信じて浅めのクリップ、
６は４輪ともゼブラに乗せて脱出してみよう。


ところで、
現サスペンションではリアがきっちり粘ってしまうので相対的にフロントが逃げ気味。
そろそろマジックキャンバーの出番かな？



※今回もALL SPORTS communityさんが来ていて、沢山写真を取ってくれています。
↓は２コーナーから３コーナーに移るS字。


あと３０日くらいここに置いてあるので、
http://allsports.jp/event/00013849.html
お歳暮とかクリスマスとかお年玉とかバレンタインとかで、
誰かプレゼントしてくれないかなあ・・

すいてるし１館に集まっているから、
見やすくてサイコー。
で、気になる物_１
←幕張は不思議な雲
（対空戦闘の報告はありませんでした）


今も受け継がれるCB伝統のアイコン。



全ての生産終了が決まったBuell。
カッコいいのになあ・・



何らかの効果があると思うのですが、
ご存知の方～？



「ネタですか？」
って聞いたら、
「ネタですね。」
って言ってました。・・もたぽんこ。



LFAのレース車両にはファルケンとブリヂストンのステッカーが。
実際に履いていたのはブリヂストンでした。



床まで作れるって、まだまだお金あるのかしら？



ダイハツ起死回生のひとやすみ。



ステディカム萌え～。



１／１　LF－A
暗い部屋の中で光らせたりして、昇仙峡の水晶じゃないんだから。



GTRの椅子に座るだけですよ？
走ってなければ普通車の内装ですよ？
よっぽど暇を持て余してるんでしょうかお客さん。



骨組みの上で着せ替えできるシート。
サーキットに行く時はフルバケにしたりとか。



ゴムブーツ屋さん。
「５８２５とは何か？」と伺ったら、
「創業者の誕生日です。」
・・・大正５年。



真剣にトーションビームの勉強。
丸や四角断面だとネジれないからオープンな断面にするんだけど、
これは平板を曲げた構造の５００と違いパイプを押しつぶした構造。
これだと叩いて調整とか・・・いやいや。

ええ、
出ていますとも。
←








↑の乗り物、
実は模様だけじゃなく、
中にもフィアット（の子会社）。



PCD９８のホイールを立ち上げから作っちゃう程
５００って売れてるの？？



FIREエンジンのカットモデル。
１３５ｐｓって書いてあるから、アバルトですか。



全体。
なんとなくコンパクトな気がします。



シリンダーまわり。
４バルブで可変バルタイ。
ゴージャスだ。



タービン。
なんかちっちゃくね？
軽自動車でももう少し大きい気がしないでもないのですが、
でんき屋で見るテレビがちっちゃいのと同じかなあ？

今年の２月にシカゴデビューした
STINGRAY CONCEPT 2009
ですが、

６月にスクリーンデビューもしたらしく、
そっちの名前は
“SIDESWIPE”
って言います。

よろしくね。





モーターショーに来てくれなかったので、
つい買ってしまいました。
しかも軍曹乗ったまま変形するヤツ！




ところでこんにゃろ、
ビークルモード（自動車の形）のスタイリングがカンペキ、
まるでスケールモデルのようです。
さすがGMがメインで入ってるだけの事はあります。



追記：
私が軍曹だった頃の相棒。