p_okaのブログ一覧

今年４月に納車された５００（名前はシロ）。
ＡＺやスマローのサーキット友達に加え、
５月のみんカラ入り以降出合った５００の友人や
20代の頃の先輩を通じて知り合ったBMWの方々と、
走りっぱなしの2009年。

来年は現仕様でウデを上げる年にします。
（て言っとかないとイロイロ買っちゃいそうだし）




●５月
筑波サーキット１０００

●６月
あまりの遅さに悩み中。

●７月
Ｙｕｉドライビングワークショップ＠ＦＳＷ
スポーツランドやまなし

●８月
　レンタルカート練習会＠宮沢湖
　レンタルカートスプリント＠宮沢湖

●９月
スポーツランドやまなし
　レンタルカートこそ練＠宮沢湖
　レンタルカート耐久＠宮沢湖
筑波サーキット２０００

●１０月
　レンタルカートこそ練＠宮沢湖
　レンタルカート耐久＠宮沢湖
筑波サーキット１０００

●１１月
富士スピードウエイショートコース
　レンタルカート耐久＠宮沢湖

●１２月
富士スピードウエイレーシングコース
　レンタルカート耐久＠宮沢湖
ジムカーナ練習会＠筑波サーキットジムカーナコース


こんなに走ったのはp_oka史上最大です。

そして来年は１月から寅年がらみの走行会＠富士ショートコース決定。


それでは皆様、
よい年をお迎えください。





ホントに年賀状書かなきゃ（焦

ちょいと前の
２００９年１２月１９日（土）、
Ｋ４ＧＰのテストデーは
計測器なしの連続１時間枠。
中途半端な走りしかできていなかった為、
iPodでタイム算出するのに二の足踏んでました。





●ではまず言い訳から（長いよ）

人生で出会う人たちはみな私に何らかの道標を指し示してくれますが、
その中でも数人、
鉄でできた頑丈なレールまで敷いて導いてくれる人物が登場します。
そのひとり、マッドハウス代表：マッド杉山氏。




今から１２～１３年ほど前、
人生初のモータースポーツは
今はなき富士高原サーキットでの「軽自動車運動会」でした。
当時乗っていたＡＺ－１のクラブ“Ｇ－ＷＩＮＧ”と
マッドハウスの共催。


思い返せばこの「軽自動車運動会」は
会を重ねる毎に内容が高度になっていきます。
それから３年後の２０００年８月に
第一回Ｋ４ＧＰ（４時間耐久レース）が開催されるまで、
参加者も気付かぬうちに耐久レースのエントラントに育て上げられていたという（笑
まさに「Ｋ４ＧＰトラの穴」だったというのは有名な話です。


※ちなみにＫ４ＧＰは、限られた燃料でゴールを目指すエコランレースです。


受付に行くと、当時からの知った顔が数名。
なんだかいい大人になっています。
活動している気配さえ感じ取れれば、年に一回も会わなくたってまあいいか。
みたいなメンツ。


いただいたゼッケンは９９番。



・・・ここまで読んだら察してください。
Ｋ４ＧＰは耐久レースだけどエコランなので、
私、
クセで、
富士でアクセル全開にできませーん！


●１コーナー
ブレーキ踏みすぎ

●コカコーラコーナー
滑ってもいないのにビビリすぎ

●１００Ｒ
ハーフスロットルかましてる場合か？

●ヘアピン
出口でアウトまで使えっ

●プリウスコーナー
外から行けってカエルに教わっただろ

●最終コーナー
立ち上がり重視でいけー



こんな中途半端な走りで、

2'31"95（iPod計測）

（参考：ストレートエンドはメーター読み175km/h）




280km/h出なかったので羽根はもげ落ちませんでしたが、
・
・
・
・
出直します。

なんかフィアット集まるてんで行ってきました。
サーキット行っといて走らない
のもどうかと思い（笑）エントリー。
もう一台５００がエントリーしてると聞いたのにも
背中押されて２年ぶりジムカーナ。






そしたらアナタ、見た事ある講師の方が。

オールマツダ運動会で１０年くらいお世話になっている、
チョコボールＨＡＭＡさん。
思えば、ジムカーナ場でしか会った事ありません（笑）
↓自己紹介ムービー（誰の）



こんな感じで、
サイドターン
スラローム
フリー
外周
試合↓



と続いて終了。


９０度以上のサイドターンはダメっぽいです。
１速走行はガコガコして苦手です。
でも細かいターンでアンダーが出ずによく曲がるクルマです。


５００のみなさんが来ていたのでハズカシかったですねー。


オマケ。
取材で来ていたフジトモ女史がどうしてもと言うので(ｳｿ)

３４．０４Ｌ。

参考：５００のタンクは３５Ｌ（ｷﾜ）

村田選手がＳ耐最終戦で
2009年度クラス２チャンピオンを獲ったので、
カート耐久のほうの最終戦は

「おめでとう！杯」

となりました。







暮れも押し詰った最終戦は参加が難しい方も多く、
ドタキャンありの即席チーム編成。
現場でくじ引きをして３名のチームを６コ作ります。

私が引いたのは１番。同時に１番グリッドも意味します。
ほかに１番は誰かと見回すと・・・
主催の268さん、
そして、チャンピオン村田選手～。


皆さんには誠に申し訳ありませんが、
またチャンピオンチームその上ポールポジション。
ホントにもう・・

車両選択権はジャンケンで２番手を取ったので、
前回気持ちよかった車を選ぼうと思い出してみるものの、
ムリ。
なんとなく頭の隅にあった「２５号車」を選択。


あとで前回よかったのは「２２号車」だったと知り、ショック。
↑ココ後から重要。


スタートドライバーは私、次に268さん、そして村田選手の順。


●走り出すと、
エンジンはパワーがあるけど、
普通にコーナーに入るとアンダー気味、
思ったラインにクルマを向けようとすると、リアが出る。
手に力を入れていないとうまく走れない
私にはちょいと難しいクルマ。
スピン１回ごめんなさい、一気に最下位。
２６秒３くらい。

●268さんは特に苦もなくさらっと走っているように見えます。
さすが。


●村田選手は、そんなクルマでもあっさり２５秒台。
当然順位も大幅に挽回（どれくらい？・・・覚えてない）

●p_oka２回目。
出だしでごまさんに追いつかれて
２～３周サイドバイサイドなバトルを楽しんだ後、
またまたスピンして離される。
追い上げようとするも、なんだか誰にも追いつかず・・・
も一回スピン。
本当にゴメンなさい。
でもベストラップ２６秒２が出たそうで、ちょっとうれしい。


ピットを預かるチャンピオンチーム女性陣。




●268さん２回目。
セッションをこなした終盤に前走者のスピンで接触、
「ボキっと音がした」
と語っています。
その後判明、折れました。
お大事に。
本当にお大事に。
治らないうちにカート走っちゃダメ（ﾏｼﾞ）

●村田選手２回目。
まだまだ上がるタイム。
２５秒中盤。
でも疲れた（笑）とかで早めのピットイン。
ななんと２位でバトンを渡される。

●p_oka３回目。
２位ったって、前を行くのはごまさん。
追いつけるわけないじゃーんと思いながらも、
疲れてきてだらしない走りだけれども、
一応最後まで慎重に周回。

とそこにラスト１周でストレートに停止車両。
誰？
とりあえずかわして最終ラップ。
ストレートに戻ると停止車両はまだ停止中。
村田選手が大喜びでチェッカーフラッグを振っていますが、



「？？なんであんなに喜んでるのかなー？？」


まあいいか２位だけど手でも上げてみようゴールだし。


帰ってくると、
停止車両はそれまでトップだった“チームたか”のごまさん。
何と燃料系のトラブルでエンジンストールとの事。
そしてトラブル車両のNo.は、


「２２号車」！


最初に番号を思い出せず選ばなかった「２２号車」！！


チャンピオンチーム、ふしぎなちからで優勝。

さすがにＳ耐チャンピオンともなると、
運の勢いが違います。