p_okaのブログ一覧

なぜ後泊してまで２日間か。

←ダムですよダム。

その巨大さといったら、

下の方でちっちゃくしてるのが人類です。









事務所は本日休館・・・



じゃダムカードはどこで！？

「水とエネルギー館」の方にありました。
でもココ、かなり変ですよ。




谷底に下りるのは、




コレ




いやいやいや、登れないから。
（ダムを下から見上げてるトコ）




地下通路に一つだけ飛び出したあやしいボルト発見。



これを緩めるとおそらくアレですね、
宮崎映画で言うところの「バルス」的な

去年の第１回は夏でした。
「自分サイコー！」
と結論付けていました。
そして今回、
やっぱり

自分サイコー！！




自分のクルマは自分がいちばん癖を知っていて、
いちばん乗り慣れていて、
いちばん信用しているという前提でいきます。


各車のスペックはココaradonリストを参照してね。



●soco号車
ライバルの偵察です。
久しぶりのパドルシフトはいいなあ。
でもシフトチェンジのスピードがシロよりゆっくりな感じ。
ひょこひょこ感はシロより全然なくなっているのに、直進時フロントがユラっとする。
socoさんの走りを見ているといつも繊細な荷重移動なので、
この方がインフォメーションが多く向いているのかな？
コーナーはタイヤの違いかやわらかく曲がる感じ。
車高が高めなのがシロとの差なのか？


●italia号車
去年は出来なかった左マニュアルの運転が出来るようになったので、試乗。
ロールするする。
１４インチ純正タイヤ、限界が低い低い。
楽しい～。


●tan号車
去年はフツーのアバルトでした・・・そして今年。
前のめりなフルバケ、胸元まで深いハンドル、
盛り上がるー。
中途半端なスロットルだと上手く吹けない事があってちょっと「レースカー？」と思ったけど、
走りは至って素直、ダイレクト感高くまっすぐ走ってまっすぐ曲がります。
助手席の奥さんもismレーシングのis同様「これなら酔わない」と大絶賛！
思ったほど暴力的な加速じゃない。
ショートストロークシフトはものすごくショートストロークでビックリ。
もうね３センチ角に全部収まってる感じ（笑


●ぬ号車
興味ありありのコニーちゃん。
これはとても不思議な動きをする。
やっぱりユラっとする感じなんだけど、
いいんだか悪いんだかまだ全然わからない。
深まるナゾ。
研究対象。


●シロ＠p_oka号車
ここまで乗ってきて、
直進性といいコーナーの落ち着きといいなんだかシロが一番（tan号車除く）
なんじゃないかとの疑問が巨大化して来たので、改めて乗ってみる。
前回から変わっているのは、
タイヤがそろそろ交換なのと、エンジンルームのSEV。
さてどうか？
やっぱりイイ。
まずフルバケがイイ（爆
申し訳ないけど試乗したフルバケ以外のシートはムリです。
それくらい楽チン。
ストレートもまっすぐ走る。
リアはひょこひょこするけどフロントがユラユラするような事はない。
ブレーキをちょんと当ててハンドルを切り込むと、
かなり反応よく外に乗った荷重が持続して、気持ちの良いGで曲がっていく。
なんて素晴らしいんだシロ！


●aradon号車
走れるワイド車両として興味があったこのクルマ、
左右の揺れが大きく、まさにゆりかご！
しかしそんな事は見た目がワイドなので全て許される。
速度が乗ると曲がる時シロに似ていて楽しい。
そしてブレーキが気持ちいい。




とにかく今回は直進性とコーナーの安定感の違いについてすごくビックリしたんだけど、
振り返るとシロはダンパーノーマルのまま。

ここになにか答えが隠されているのか？

そんな意味でシロと仕様が似ているヨシ号車に乗ってみたかった。
（なんとなく時間切れ）
あーボンズ号車にも乗ってないしー。


また次回、
お願いいたします。

←前泊宴会　前夜の作戦会議を済ませ宿へ。
なぜなら、インタークラブの朝は早いのだ。
我々が初参戦する耐久レースは午後３時過ぎだが、
朝の集合は７時半だ。

ムダに落着かない一日のはじまりはじまり。







ブリーフィングを済ませたらもう暇で暇で。
ふとメールを見たら、
socoさんが下のパレットでオーバルトレーニングをやっているというので、
我らが318isを見せびらかしつつ時間つぶし。


ボンズさんが体調不良でドタキャンしたというので、
「代わりにこのままisで練習したいー」
と思ったけど車検もあるしやめました。


パドックに戻って
フェラーリとポルシェがガチバトルの準備をしているのを見ていたら、
なんだか見た事のある方が登場。
とりあえずハイタッチだ！
あれ？
名前出てこない・・・（キンチョーしてんの?オレ）
あー！BMW☆マニアさんでした。
同時開催BMWファミーリエの方から見に来てくれたんですね。


■そんなこんなでレース時間■


３人で走る６０分耐久のスタートはルマン式！
走り込んで乗車するのはtac8選手。
私は横でシートベルト取り付けサポート。
お昼食べた後ですげー練習したよ、だからもう走れない（爆



ちょっと手間取ったけど無事にスタート、
２ケタ順位から１ケタまで追い上げるtac8選手。


最後にブチ抜いていったのはGC21だそうです。
なんでそんなクルマと一緒に走ってんのー？


２番手p_okaにドライバーチェンジ。
ななんと排気量ハンデかなにかで各車にそれぞれピットストップが課せられる。
うちは２分５０秒くらい。（長いー）


エンジンかけたらワイパーうごいた！
tac8選手が降車する時に仕掛けたワナに違いない（笑
スタートすると今度はのん気な横断歩行者・・
そして前を行くクルマがピットレーンに戻ってこない。
（これって抜いたらペナルティ？てか抜いてる途中で速度違反？？）

と、
三重苦に悩まされながら悶々とピットアウト。


ご覧のとおり、走りはダメダメ。
いつか仕返ししてやりやがるぜ富士スピードウエイ！！



エントリー１７台？なので広いコース上誰にも会わない一人旅。
たまに出会うととてもシアワセー。
そしてそれは、四角いヒト。



もうほとんど時間ないけどラストドライバーのshin選手にチェンジ。



ところでshin選手、ヒトに走らせすぎです。
ほんの数周走ってもうチェッカー！



■結果■
総合１１位／１７台
クラス６位／１１台

おそらく。


見事３位表彰台のPERMSMOUMOUチームそしてサポートしてくれた皆さんと集合写真。



来年の３戦はすべて筑波だけど、
富士をこのままにしておく訳にはいかないねー。

ひとつ手前の駅が終点。
一駅歩きか・・
と思ったら終バスに拾われて帰宅。

←そんな飲み会の主賓様が
もうひとりの主賓様になにか言われて
変にちいさくなっているところ。

調べたら３７円でできました。