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こんど本庄に新しいサーキット
できるんだって。

あれから何年まったく行く機会なく、
昨日ようやく初走行。

走行前におおいさんが座学やってくれて、
走ったら忘れちゃったけどイイ話だったなー。
おかげさまで一本目と四本目のタイム差が
一秒程度。
本庄初走行とは思えない感じで走れました。


■さて一本目。
いいんだかわるいんだか、
とにかくまっすぐ走ってくるっと曲がる。
非力なフィアットにはブレーキさえ踏めば結構安心なサーキット。
53"885

■そして二本目。


いやー出番間違えたかと思いました。
ちょいと上げて
53"356


■三本目。
後ろから迫るismの白３１８号車。
なんかありえないプレッシャーを感じて
メインストレートに入るコーナーでインを少し開けたら・・・
ドヒューンと抜いてった中のひとはおおいさん。
抜かれた時の安心感が違うのは、どうして？
も少し上げて
53"213


■さいご四本目。



コーナー手前のブレーキングと
その後のアクセルとステアのバランスで
オープンデフでも曲げながら（少し）踏める感覚が掴めたかも。

きっと先週の氷上のビミョーコントロールが
役に立ったに違いない。

動画の１周目がベストラップで、
52"864

５３秒切ったぜー！
どうなのかわかんないけど。

来週の袖ヶ浦もなんかイケそうな気がしてきたー。

全部じゃないけどなー。

初女神湖です。
ご覧のように、
ナビの軌跡も氷上だぜと言ってます。

今シーズンはホイールが安く手に入ったので、
昨シーズンから声かけてもらってたS&Fさんと一緒に。







あとねこの方とは部屋も一緒でした、（ミドリ頭が）マリオ高野さん。



現場こんな。



いくつかコースあってドレ走ってもいいんだけど、
午前中は主に定常円の練習。
左窓に向けてカメラつけました。
「ピー」てのは
サイドブレーキ引いた音ね。
いやホントは引いた音じゃなくて
警告音なんだけど
え、そこはいいの？
たぶん５ｋｍ／ｈ位しか出てない。



お昼ごはん前にFさんからコレ？？
繊細な操作が必要な氷上でー



コーナリング中にどうやってもフロントから外に出て行ってしまい
（しかもすげー低速で）
Fさんの横に乗せてもらったらサイド引いて向き変えていたので、
「なるほどやってみよー」


午後も終わり頃に霧がー。



終わって記念撮影。



自分のクルマとFさんの助手席で乗り比べた感じが、
純正スプリングのFさんの方が低速での荷重移動がしやすく
リアを出しやすそうだったので、
次回はスプリング交換か？



午前と午後両方エントリーすれば
６時間ほぼ休みなしに走ることが出来るこの氷上プログラム、
宿に帰っていい加減みんなヘロヘロなんだけど・・・

そんな中、徹夜で仕事してる人がいました（乙

中華
？

甲府バイパスまできました。

ちょい少ないけど
絶妙なこってりあっさり加減で
うまかった。