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埼玉県の店舗では試乗自体をやっていないと言われた「GRガレージ」、東京都の店舗では試乗やってました。

という事でGRヤリスRZ（4WD272馬力）、乗ります。

試乗前に営業スタッフと話をしたんだけれどさすがGRガレージ、話していてとても楽しいですよ。

で試乗車、


純正シートの座面が高すぎる事から、ココではもうレカロ入ってます。


バッテリーを後ろに追いやって気の利いたエアクリボックスやらすし詰め。


フットレストは前日試乗したCVTのRSと違って、つま先まであるみたい。角度は同じで平ら気味ですが。

クラッチは特段重い訳ではないんだけれど、バネが元気で久しぶりの私にはちょっと使いにくい。

ていうか、私もうマニュアルには乗れないかもしれません。常にシフトレバーとクラッチペダルに意識が行ってしまっていて、運転を楽しむどころか安全運転すらままならない状態。

そんな中でも一瞬アクセルを踏めるタイミングがあり期待したんだけれどアレ？

うちのGTと変わらないかも。

たしかにECU書き換えでGRヤリス以上の出力スペックは得ている可能性があるうちのGTだけれど、1,660kgのGTに対してヤリス1,280kg、もっと爆発的に大爆発してもよさそうなものなのに。

スープラのところでも書いたように、スポーツカーの試乗はお願いだから思い切り曲がらせてとスタッフに聞いてみたら、出たての時にはサーキットイベントとかあったらしく、次回案内くださいとメールアドレス残してきました。

でも、ていうかところで、ていうかこのGRヤリスRZは前後のトルク配分はできるけれど、基本はオープンデフらしいですよ！？

マニュアルミッション無理っすー、272馬力の３気筒に使えるツーペダル出してくださいーな話をスタッフさんに何度もしていると、

「もうすぐ86出ますよ、従来型の500万円くらいするGRコンプリートレベルの走りが吊るしで買えますよ」
「BRZより発売が遅れたのはスバルから車両を受け取ったあとで色んな所イジリ倒していたからなんですよ」
「サーキットではBRZとは比べ物にならないですよ」
「トルコンは従来のと同系統みたいですけど…」
と。


よぉし期待しますので連絡ください。

スープラの次はGRヤリスですよ。


いざ車両に乗り込むとシフトレバーがAT…
1.5L120馬力FFのRSでした。
（ハナシが違〜う。でももしかして次の商談予約を取ろうとするディーラーの作戦か！？）

これはこれで評判が良いので試乗してみます。


まず、座り心地が先程のスープラSZと同じくらい良いシートなのに、着座位置が高い。直近のアルトワークス純正レカロ着座位置高すぎ事件を思い出しますねえ。

スポーツ車では特に重要なフットレストがつま先側まで伸びていなく、長さが足りません。あと角度も平らすぎ。

走り出しは、CVTのラバーバンド感やベルトの摩擦がアタマに響く感がなくて良い感じ。

そしてトヨタ初！？、驚きのワンタッチ５回ウインカー。他のメーカーでは３回が一般的だけれど、私は５回必要だと思います。（エレベーターがなかなか閉まらないのを待てなくて閉ボタン連打するの、好きじゃないんですよ）

一方マニュアルモード（仮想10段変速だそうで）で走ると、２速より上の繋ぎはなかなか良いのに１速から２速へはパドルタッチから１秒くらいかかる印象、遅いわー、待ってる間にオーバーレブしそう。１速を使うジムカーナは絶望的ですね。

ちなみにパドルはおもちゃっぽいタッチ感、おもちゃっぽいというのは悪口ではなくて本当におもちゃをイメージしてしまう感触ですよ、私おもちゃ好きなんで。ただGRの車格には合いません。

加速は120馬力並の普通感だけれど、回していくとかなり良い音がします。これは純正マフラーのままみたい（笑）

体感的に自然すぎて全く気付かなかったけれど、スープラの後で乗ったにもかかわらずアシの安定感にチープさがなかったのは、今思い返すとスゴイ事なのかも。

内装は、コンパクトカーのチープさと一般的に表現されそうな残念感なんだけれど、本当のところはセンスのないデザインのせいです。

簡素な作りでも上質感を出しているデザインは海外メーカーのコンパクトカーならいくらでもあります。プロのデザイナーであればそんな事は重々判っているはずなので、社内に何か別の悪い虫が居るんだろうね。

チルトだけでなくテレスコが付いたステアリングや、左右独立調整エアコンは◎。

山道を減速なしで走れるかもしれないのに試せないもどかしさ。この試乗では何も感じ取れません。

さて、今回まんまと乗れなかった272馬力のRZをこのディーラーで乗ってみるか他のお店に行くか…

話題のスーパースポーツ、GRヤリス乗ってみたいなあ。
そういやスープラももう２年経つらしいのに、試乗してないや。

と言う事で、GRガレージに電話。

したんだけれど、
「うちでは試乗はありません」
と、肉屋に魚を買いに来た客を（何言ってんだ？コイツみたいに）あしらう雰囲気。

試乗はやっていないにしてもこんな電話は沢山掛かってくるんだろうから普通に説明してくれればいいのに、なんだろうね？

どのディーラーに行けばいいのかやんわりと聞き出して到着。


スープラSZ（BMWで言うと20i的なベースグレード）と、
GRヤリスRZ（4WD272馬力のヤツ）に乗れるというのでまずはスープラから。


タイヤ厚いねー。


椅子が手動だねー。


ウインドウ薄いねー。

でも乗り込むと室内のタイト感は丁度いい感じ、椅子はリフトすると前ヒンジで腰側が上がる廉価タイプだけれどいい感じ。

ナビ画面はまっすぐ後ろ向きで、ドライバー側を向いていないので見にくいですよ。

走り出すと、なかなか良い音を出して320iよりも少しばかり元気な加速、でも気持ちがザワザワする様な特別感は全く無くすべてが普通。いやむしろもっさりした加速。

交差点しか曲がっていない今の所の感想は、
「コレうちのGTと何か違うのかなあ？あんまり変わんないなあ。」

大型車に近いワイドトレッドに軽自動車並みのホイルベースしかないクルマに乗ってこれしか感じ取れなかったって事は、多分いまの試乗の仕組みが間違っているんでしょう。

直線試乗で楽しいと思うのはやっぱり加速フィールなので６気筒のRZかパワーのある方の４気筒SZ-Rを選んじゃうだろうし、お金の制限がある人は試乗しなくたって買える値段のグレードを選ぶだろうし、このままだとスポーツカー本来の走りの体験をしないまま買う事になって、本来初めて乗った時にしか得られない驚きの体験が台無し。

豊田社長が目指す「もっといいクルマづくり」が、実際に今回の試乗では何言ってるんだかさっぱり判らないんだから。

もし買うのならこのSZにして、bootmod3の一回だけ出来るライセンス譲渡を使えば（グレードが対応していれば）タダでアップグレードできSZ-R以上の出力が得られる。BMWなのでLSDを簡単には望めないだろうけど。

一方このひとつ上のSZ-Rにすると、可変ダンパーやアクティブデフやシートヒーターが付くというメリット。

街を走ったくらいでは何も判らないから、カタログ上で空想の悩みを楽しんでいます。

試乗後に知った事だけれど、マフラーはアーキュレー、そしてどこかのスロコンもかましてあるのだとか。これらはGRガレージという組織が取り付けてから送られてくるのでディーラーに選択権はないそうです。

道理でエキゾースト音が楽しげだと思ったよ、アクセルレスポンスもきっと増しているんだろうね。

そしてこのステッカー、
他にもなにかしてありそう。



と言う事で、交差点を曲がる程度ではトヨタの本気を何も感じ取ることができず、このスポーツカーを体感できる方法に「金をかける」以外見当がつきません。

どうしたらいいの？

ドライブ後に行きつけのスタンドまで戻ってきて40Lくらいの給油、クーポンあるしね。
でも毎回クーポンがうまく認識されなくて、いつもならやり直すんだけれどこの日は暑いからまあいいかと諦め。

給油を始めると、2L位でストップ、何度続けても1L〜3L位でストップ、いつも使っている給油機なのにこんなの初めて。

店員さんを呼んで給油してもらったら最初は手こずっていたけれど、どうやったのか38L位給油。

これで満タンですかと訪ねたら、満タンですよと。（根拠ないなー）

ところでこの追い給油ってスタンドでは禁止されている行為で火災の危険もある不具合なのに、そんな説明は無し。

ついでなのでさっきのクーポンエラーについて聞いてみると、まず操作を間違えたのでは？と同じ手順で再確認、今度はちゃんとクーポンを選択しますかと出ます。

自分で諦めてクーポンなしの料金を払ったんだから納得しようと思っていたのに、この現象を見ても
「最初に出なかったのなら対応しません」
との答え。
「機械のエラーでは？」
と聞くと、
「先日点検したのでそんな事は絶対ありません」
と。

いやいや、現に給油機が重大な故障を起こしているのを確認したでしょ、絶対てナニ？

諦めようと思っていたクーポン認識不良を嫌な言葉でガンガンえぐってくるこの店員さん、店長さんはいますかと聞くと、この日は不在で自分が次職だと。

このスタンドは以前にエアポンプのゲージ校正もデタラメでそれを自慢するような所なので（この件は数カ月後に校正したと伝えられたけれど）、近くて便利なので残念ですが他を考えます。

とは言え他に候補なさそうなのがまた残念。

Q1. 装着する車種と、現在使用中のタイヤメーカー・ブランドをご記入ください

回答：
BMW 3シリーズグランツーリスモLuxury(F34)
ニットーNT555G2 245/40r19 98Y XL

現在245ですがちょっとモッサリ感があるので235にしたいと思っています。
もし当たったら、サーキットでも試しますよ。

Q2. 特別価格での購入情報を希望しますか？
回答：
希望します。
信じられない程安くなると良いですね。



この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【エクストリーム・コンタクト DWS06 プラス】 について書いています。


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