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２５年前から参加している走行会、アルファ&カワイのChallenge the Circuit。

なかなか行けずにいたのはTC1000にはデカ過ぎる図体を好きになってしまったのと、４年前にうっかりやらかしたやんわりタイヤ交換のせい。

先月、元の銘柄に戻したタイヤで鈴鹿行ったらスゲー楽しかったからTC1000も楽しくなるんじゃないかと思って４年ぶり参加。

●今回の追加仕様
ECU：BootMod3
DPC：Sport＋追加
シフト：パドル追加
パイプ：FTPチャージ＋ブーストパイプ
ブレーキ：ディクセルSDローター＋Ｚパッド
マフラー：rd base

あーでもやっぱターンが細かすぎて鈴鹿ほどは楽しくないなー。

それでも昔からの知り合いと話して走れたのはヨカッタ。


あとね、２０年前のAZ-1でのタイムをようやく超えられた感じ。


とは言っても２０年で腕を上げている自信はあるから今AZで走ったらもっと速いと思う。

タイムは44秒に入りきれない
45"066

F30系の人、これってどうなの？

AZと似てリアヘビー（47:53）な後輪駆動のうちの320iGT、Mスポ同様にSport＋モードやパドルも導入、bootmod3でかつてのAZを超えるパワーウエイトレシオにして


ようやくこのタイム。

やはり軽さは正義なんだね。

Sport＋モードを使うのは鈴鹿に次いで２回目なんだけれど、思った以上に使えます。

※ていうかSportモードがSport＋比較で相当使えないヤツと判った

キツいターンで進入速度やヨコＧや前後バランス変えると思った以上にハッキリ違った動きをしてくれます。

まだ挙動掴めてないけどねー。


■プチ情報■
いまＳ耐富士24hやってるけれど、
この走行会で昔からのずーっとインストラクターやってくれているドライバーの息子さん、去年のST-2クラスシリーズチャンプ取ってるんだってスゲー。