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この前高野山に行ったときに壇上伽藍や奥の院の建物に

「寄進のお願い」

ってポスターが貼られてました。

読んでみると、
宗祖弘法大師御入定1200年御遠忌大法会にあたり、奥の院のいたるところで老朽化や風雨による破損が発生している

とのことでした。

確かに奥の院を歩いてても墓標や欄干、その他もろもろがかなり傷んでました。
悲しくなるくらいの傷み度合い。

寄付ってしたことないんですが、長年お世話になってる高野山なので寄進しました。
コースは2種類　5万円と3千円。

5万円のコースはメノウと水晶の腕輪型御影念珠。3千円のコースは高野霊木と五色の珠の五色腕輪念珠。

庶民なのでさすがに5万円のコースは厳しいです。

どの施設も入場無料になって月刊誌も送ってきてくれて、いろんなお店で割引きのある年会費1万円払うから許してください。

ってわけで3千円のコース。
マイカーのワイパーレバーにひっかけました。

少しでも役に立ちますように。

夏用のスーツの出番がないってぼやいてたら、薄手のコートの出番もなくなりました。
今日の我が町の最低気温は６度。

昨日の高野山並みの低さ。昨日は冬に着るアウター、ネックウォーマーで大正解な服装でした。季節感による服装選びに戸惑いが生じやすいところですが、昨日の今日なので、ためらうことなく裏地付きのコートです。マフラーもです。

服装の季節感は一気に進むので周りの目が気になりましたが、真冬の服装でちょうどでした。

人の眼は気にしても始まりません。僕の快適さが第一です。

んで明日は12度。コートはいらない感じかな

なかなか難しいです。

秋のコート、夏のスーツ…

捨てようか

昨日は三重県四日市市。今日は和歌山県高野町。
秋の休日を楽しんでおります。

情報によると高野山の紅葉は

「色づき初めで所々で紅葉が見られる」

とのことでした。

今日を逃すと11月末まで行けないので今日でGO。

朝6時に出発。
8時前には高野山駐車場着。ガラガラです。

確かにところどころに紅葉が見られます。


例年だともっと黄色や赤いところがまだ緑だったりくすんでたり、暑すぎた夏のせいでしょうか。

相変わらずの根本大塔。素晴らしい。


8時過ぎに入ると15分くらい僕一人。
般若心経を唱えて仏さんをぼ～っと眺めて贅沢な空間と時間を堪能できました。

伽藍から奥の院へ歩きます。　蛇腹道。



先週の宇和島でのご縁がここでも。


伊予　宇和島　伊達家墓所
いままで気づきませんでした。

御廟におられる弘法大師への食事。

初めて見ました。
両サイドに人がたくさん。



紅葉いろいろ








思ってたより人は少なめ。
英語圏じゃない目の青い外国人が目立ちました。

フランス語？チェコ語？
口をあまり開けずにボソボソっとした言葉の人ら。

昼過ぎには下山。

俗世界から離れるこの地。
心がきれいになったような…

例年、11月の初旬、文化の日前後は高野山に上る日。
紅葉が下界よりも一ヶ月くらい早いんです。

今年はつい先々週くらいまで暑かったので情報によると紅葉はまだっぽい。

たまたまですが、3日以外の11月の週末は仕事やバスケとかでここを逃すと行けない。
12月に入ると高野山は冬。
タイヤも心配。

行くとしたら今週末。

紅葉はちょっとくらい色づいてたら良しとしましょう。
毎年のカレンダーも高野山で調達だし。

往復150キロくらい。
これならなんとか行って帰ってこれそうです。

ちなみに11月2日は最低気温は6度。最高気温は14度。西の風2メートル。

11月3日は最低気温4度。最高気温は11度。北の風3メートル。　
ダウン、マフラー、手袋ですかね。

空気が冷えてる分、エンジン音が気持ち良さそう。

これを楽しみに週の後半頑張ります。

大阪南港ATCってところで
運輸安全・物流DX EXPOなる展示会がありました。

交通安全に携わってる身なので無料ってこともあり、行ってみました。

いまのDX化はすごいね。
倉庫の管理、運転手の管理、運転の管理など一昔前の設備とは偉い違い。

デジタル化、機械化による管理で事故削減を図ることはできるのか。

難しいところです。

例えば運転の診断はできると思います。
アクセル、ブレーキ、目の動きから荒さ、急ぎなどの傾向はわかります。

良くない傾向の人には日報等のアウトプットから注意点が出てきて運転手がそれを見て翌日以降の運転に活かす。

すばらしい。

と思う世界が今の流行り。

僕らのスタンスは「人は人でしか変わらない」。

機械に指導されてその通りにする？
「この道路の最高速度は時速50kmです」
って言われて、「そうだった。危ないところだった」
とか、

「ブレーキが強かったです。ていねいなブレーキを心がけましょう」言われて納得して行動は変わる？

相手の運転を見て、その人に合ったタイミングや言い方で伝え、危険性を伝えて納得してもらって、見本を見せて反復訓練。さらに会社の指導的立場の人が定期的に指導をして定着。そこまでしないとなかなか変わりません。

機械に丸投げ…


Eラーニングで知識の向上を図ります。
ほんと？

同じ空気を吸いながら周りの雰囲気を踏まえて100人いれば10人でも行動を変えてくれたら…

デジタル化と対極のアナログ化。
このスタンスの違い。

今日、この展示会で機械メーカーの会社さんと協業できたらと思っていろんなブースを訪れましたがマッチングは難しい。

ぼくのナンパ技術をもっと上げないと…

時代の流れから僕らはどんどん取り残されていくことにはなると思いますが、運転免許証不要の完全運転自動化にならない限りはちょっとは稼げると思ってますが、さて、どうでしょう。

得意先は駐車場での接触事故が多くて困っておられますが、ドラレコでは駐車場の事故は防げません。また、事故した時の周辺情報（急いでた、考え事をしていた）というところまで立ち入らないとなかなか…

ここでもやっぱりアナログです。